типо у меня с 1.3 литров 240 лс 
Если ты по отношению к Цивегу, то не соглашусь(тут даже спорить не буду. ПОверь я знаю на что способен ЛансR0gue писал(а):
Лансер сливает только из-за веса. на 100+кг больше весит .
).
Ну так это легко проверить на МКАДе, подьезжай(время можно обговорить...на мой взгляд интереснее играть в шашкиR0gue писал(а): =) Если я куплю себе мазду рх-8 1.3 245 лс тоже мог бы сказать , что все ваши втеки и мивеки гавно
).
Лучшая прокладка говоришь, ну что же сам напросился...я думаю уболтаю друга(я с ним на однотипном Лансе жогал неоднократно) на Аккорде 6-м кузове с 1,8 погонять по мкаду с Лансом в будни....проверим твои утверждения.R0gue писал(а):
Лансер сливает только из-за веса. на 100+кг больше весит . Помоему тупер с врксом и раллиартом сравнивать это тоже самое)
=) Если я куплю себе мазду рх-8 1.3 245 лс тоже мог бы сказать , что все ваши втеки и мивеки гавно
Убили меня просто
Сравнивать надо аккорд 2.0 обычный и лансер 2.0 ... Так вот выйграет машина с лучшей прокладкой. Кстати ланс и аккорд весят почти одинакого
Я же говорил...в течении года сам был владельцем 10-го(1,8МТ)R0gue писал(а):Да и такой вопрос откуда ты знаешь , на что способен 10 лансер ?
...с предпоследней прошивкой Ежика(та которая была до "смерть Маздам").
Если найдется доброволец, то можно будет опробовать в Зеленограде. На МКАДЕ Ланс точно сольет(проверено...он хуже рулиться и динамика немного подкачивает), а вот на прямой самому интерестно.R0gue писал(а):Надо найти 1.8 ланс на ручке. Я просто уверен , что он уделает 1.8 мт , причем сильно. Если оба сток конечно.
Про Аккорда для "Мирового сообщества" есть сомнения, а вот Евро-р он точно не сделает(там на 2-литровом моторе 240 кобыл выкачали без турбин....сам хозяин такого, проверял уже).R0gue писал(а):Но повторюсь , что 7,8 аккорд 2.0 и ланс 10 2.0 поедут на равне
Зря, запчасти можно на REDLINERS искать.....цены на порядок ниже чем на ЛансХ.R0gue писал(а):Сам хотел сивик SI из америки купить. Потом подумал , что денег на обслуживание нет и всетаки решил новую взять машину. По пробкам тошнить самое оно
Я Цивег сранивал(как-то мне девочка на Цивеге попадалась (1,8МТ), жогала отменно).R0gue писал(а):Какой смысл сравнивать его с лансом
В том-то и дело, что гонял. Он меня делал неоднократно(у него правда тоже правый руль, но по ЯП паспорту что-то в районе 143 коней...то есть авто одного класса(я не про комфорт)). Динамика разгона у Ланса до 100-ки сливает(хоть и немного, но при динамичной езде, когда каждая секунда дорога, это очень критично). а вот на прямой так и не удосужились погонять(не разу в голову не пришло).R0gue писал(а):А ты гонялся на лансе с другом то со своим ? Неужто 6той сделал 10 ланс?
Скажу положа руку на сердце. Продал Ланс по двум причинам, первая и самая основная:R0gue писал(а):Только вот сивик SI придется тратится уже после покупки , а на лансер , через год , два
? Даже на 1,6 литра Цивег ставят 6-ти ступку(цены на само авто монопенисуальны). поверь я общарил все тюниг-сайты и нигде так и не нашел(на тот момент) достойный впуск на LX(тут дело даже не в цене...просто пока так никто и не сделал!!!).По паспорту да, но его на стенд загоняли(не мой, но такой же)...короче косоглазые для себя делать умеютR0gue писал(а):=) евро р это аналог S-type ... Какой смысл сравнивать его с лансом... Конечно после 1.8 мт ланса евро-р будет самолетом ))) Это не делает чести втеку . 143 вс 220(кстати) , а не 240 , если не ошибаюсь.
Не совсем...соглашусь, но с оговоркой. Если брать совсем по дефолту, то у ланса(который для РФ) слишком завышена подвеска, при резком перестроении это большой минус. А так, в целом LX удался(движок и кузов грамотные...я про 4ВХХ). Авось через пару лет на нео начнут выпускать "альтернативные" запчасти(я столько не выдержуR0gue писал(а):сивик вес 1190 , ланс вес 1320... Вот и ответ
). 
Друг на механике жогает, я тоже...на варике на REDLINERS никто не ездит...по моему.