кто нить сравнивал Ланс Х с Гольфом или Джеттой?

[MDD]

давайте снизим градус каждый имеет право выссказаться
Чем больше разных мнений, тем интереснее...

[mipter]

Господа, без перехода на личности плиз. А то начну жЕстоко модерить.

[foreveryoung]

Блин, зачем вообще нужно продолжать этот никчемный спор, по моему фсе уже кто хотел фсе сказал. Разные ценовые категории, объемы и вообще.

[Alkot]

Все гольфы на слив, кроме 3 литровых GTI.

[MDD]

Так. Да бы поставить точку в этом вопросе я решил скататься к диллеру гольфа, ибо по информации на сайте - предложения не вкусные.
Сразу скажу, видимо в чем-то был не прав и позиция Николая имеет право на существование.
По порядку.
Стандартный гольф был закрыт, по этому посидеть удалось только в версии GTI. Если не считать того что в нем специально стоят кресла с сильной боковой поддержкой, то посадку затрудняет только руль. На место пришлось протискиваться (в куртке). Но сидеть удобно, субъективно машинка не большая, есть ощущение карта, но салон очень приличный, собоенно понравился пластик. Мягкий, податливый.
Салон на уровне, как по качеству, так и по эргономике.
Иду к манегру выяснть чего ж они хотят за сие "чудо".
Меня интересовала версия 1.4TSI (с турбиной).
Ситуация такая - немецкие машины изначально не имеет пакетов комплектации, по этому все нужные опции можно набрать по списку. В таком случае машину будут собирать именно под Вас на заказ. Вместо с доставкой это займет 2-3 месяц. Однако, есть вариант взять предзаказанный салоном Гольф (салон как правило заказывает наиболее популярные комплектации на себя, заранее), така машинка будет чуть дешевле. Таким образо мне предложили несколько вариантов.
Базовый, Гольф, чОрный - комплектация Trendline.
Список базовый комплектации:
* полностью оцинкованный кузов, с двух сторон + антигравий
* электроусилитель руля, с изменяемым усилием (от скорости)
*6 (!) подушек безопасности (расписывать не буду)
* Активные подголовники (!)
* ABS
* EBV - функция перераспределения тормозных усилий по осям
* EDS - элетронная блокировка дифференциала (?!)
* ASR - анти пробуксовочная с-ма (отключаема)
* MSR - электронно контролируемое торможение двигателем ( интересно как это работает)

* независимая подвеска всех колес
* иммобилайзер
* регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо
* регулируемое по высоте водит. сиденье
* истема облегченной посадки - EasyEntry - как я понимаю, именно она призвана облегчить посадку, котороя затруднена, имхо
* сдвоенные блок-фары с гидрокорректором
* теплозащитная тонировка стекол
* ЦЗ - управляется с места водителя + пульт ДУ
* Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
* электрические передние стеклоподъемники
* полноразмерная запаска (сталь)
* все тормоза дисковые, передние вент-ые
* стальные диски с колпаками 195/65R15
* 4 динамика + антенна с усилителем.
* обивка салона - ткань
* боковые накладки, зеркала и дв. ручки - чорного цвета
* противопыльный и противоаллергенный фильтр салона
* усисленная подвеска, увел.дорожный просвет 17 см
* б/бак - 55 литр
* багажник 350/1305л (!)

Зимняя подготовка включает аккумулятор повышенной мощности и генератор, морозостойкие уплотнители и антифриз.

+ в той машине котороую предложили мне стоит
*защита картера
*раздельный климат/к
* мп3

Теперь о вкусном. Гольф 1.4TSI имеет три поставки двигателя (не знаю как в данном случае правильно сформулировать). - 122 л.с, 140 л.с и 170. Суть в том, что двигатели отличаются толькро прошивкой мозгов(!) - процедура чип-тюнинга, официальная, от диллера похожа на замену сим-карты в телефоне (Круто, имхо )

Так, вот тот Гольф который мне считали имеет самый слабый - 122 лс дигатель, при этом разгон до сотни 9,8с (на 0.3 дольше ланса, но у ланса 150 л.с и 2л). Для сравнения 140л.с лошадей едут - 8.8с, а 170 лс. - 7.9.с

За какую-то незначительную сумму, если не ошибаюсь уже , в 12. т.р. менагер предложил тут же апгрейд до 150 л.с. Официальный, от диллера. ПРошивка на 170л.с. появится только когда ее взломают, а скоро этого не обещают. Но известно что через 5-7 лет, диллер ее сам выложит в открытый доступ.

Да, я не сказал главного - за все вышенаписанное просят $22537 - это с учетом скидки, до конца года действует программа со скидкой 8% Т.е. якобы после НГ такая машина обойдется почти в 25k
Это 5D , 3D такую же можно взять за $21796.
Еще раз обратите внимание, что ценник это на предзаказанные машинки, в оф.прайсе они на 700-800 у.е. больше, если Вы будете смотреть на сайте.


И еще несного технических фишек... двигатель - 16кл, коспрессор + турбонаддув, непосрд.врыск, интеркуллер.

1.4 TSI - 122 лс - 200Нм при 1500-3900об/мин
расход гор/ш/ср - 9 / 5,5 / 7 . макс - 190км/ч
9,8 с до 100 км/ч

1.4 TSI - 140 лс - 220Нм при 1500-4000об/мин
расход гор/ш/ср - 9,3 / 5,7 / 7.1 . макс - 205 км/ч
8,8 с до 100 км/ч

1.4 TSI - 140 лс - 220Нм при 1500-4750 об/мин
расход гор/ш/ср - 9,3 / 5,7 / 7.1 . макс - 220 км/ч
7,9 с до 100 км/ч

Цифры - как говорится - говорят за себя

Естесно, если заказывать под себя машинку, можно туда еще всякой лабуды поставить - типа датчик дождя, 3 спиц руль, кожу и т.п.... вопрос - надо ли.

И еще, обзоры можно найти в Сети без труда .. пишут что по шумке, подвеске и устйочивости Он заметно лучше Мазды 3, ну а как Матреха соотносится с Лансом уже обсуждалось.
http://www.avto.ru/review/post_3470.html

По стоимости обслуживания... Да, не самая дешевая машина.
Нормо час - 40 баксов на СТО., но все же дешевле чем Мицу.
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=2073
Правда первое ТО всего 3 т.р.

Возможно не показатель, но ради справки - нормо-час в РРТ-Субару - 50 евро, т.е. почти в два раза дороже.

Порадовала позиция менагеры - тот честно сказал, что по качеству уже японские машины не отличаются от немецких, вопрос конкуренции, рынок затоварен - одно отличие. Гольфы не вторичке ни когда много не теряли в цене, в отличие от японо-марок.

Закончу опять же субъективным мнением - все бы ни чего, да тесновато в нем как-то и уж слишком ненавязчивая спокойная внешность, возможно если вложить еще несколько килобаксов в обвес, спойлеры и прочее - оно будет лучш ?

PS: Да, а Джетта с тем же двигателем TSI идет от 27к... это уж точно другой сегмент.

Да, и еще минус, имхо - бизинчик 98-ой (95-ый)

[aaqua]

я бы жене взял... но пока денег нет,
машинка шустрая и по пробкам отлична если автомат конечно...
это бесспорно, НО:

мужику ездить на гольфе? ну ребят зачем вы так прикалываетесь...
это хорошо ездить на работу/с работы когда плотный потом итд
а поехать к друзьям? так блин там в салон то никто не войдет...

столько криков было что у ланса на 1 см меньше багажник чем в мазде.... а тут вы там просто урезаете салон машины в 2 раза и говорите что это "не существенно"

Пластик да... но не платиком одним жив человек...
я ездил на гольфе со знакомым и для меня загадка к примеру куда там сажать тещу и ведра с грибами... об которых заикались ребята в соседнем разделе...

так что когда ты одинок... и сутками работаешь рассекая по московским пробками... то гольф на автомате это отличный выбор...
НО если у тебя есть как минимум жена (считай тещу дают в придачу) ... друзья (которых после ДР надо куда то развозить)
итд... то тут Гольф уже не тянет... имхо

[MDD]

я бы жене взял... но пока денег нет,

машинка шустрая и по пробкам отлична если автомат конечно...

это бесспорно, НО:

да, автомат его нахваливают - DSG

мужику ездить на гольфе? ну ребят зачем вы так прикалываетесь...

это хорошо ездить на работу/с работы когда плотный потом итд

а поехать к друзьям? так блин там в салон то никто не войдет...

Да нормально и мужику, куда даме-то такая динамика

столько криков было что у ланса на 1 см меньше багажник чем в мазде.... а тут вы там просто урезаете салон машины в 2 раза и говорите что это "не существенно"

Да салон маловат в этом и беда. Но если на 1-2 двух человек, то при сложенных сиденьях объем багажника более чем, см. выше.
Вы часто ездите с полной загрузкой? ой ли. большенстов авто перевозит 1-2 з... пятые точки.
К слову есть Touran, минивен с тем же двигателем, ценник в базе не на много выше, специально для таких случаев

я ездил на гольфе со знакомым и для меня загадка к примеру куда там сажать тещу и ведра с грибами... об которых заикались ребята в соседнем разделе...

могу только процитировать "...жениться надо на сироте"

так что когда ты одинок... и сутками работаешь рассекая по московским пробками... то гольф на автомате это отличный выбор...

ну типа того...

те критерии, по которым вы оцениваете авто тоже далеко не для ланса(имхо), тогда уж надо брать универсал какой, или самый бюджетный но D-класс... кстати, по ссылке выше, по габаритам, Гольф выше и шире матрехи, правда короче

[MDD]

UPD: перечитал свой пост по гольфу.. хочу добавить кое что и исправить...
в версии TSI 3 двигателя - 122, 140 и 170 л.с.
двигатель в 122 л.с. развивает максимальный момент (в 200 н*м) на 1800 об/мин. Имете только трубину с изменяемой геометрией.
двигатели в 140 и 170 л.с имеет и турбину и компрессор.
170-сильный двиг в Россию не поставляется. Однако двиг в 140 л.с - чипуется у оф.дилеров, так что получаются те жи 170 и выше

И еще две ремарки. Квот на гольф - мало, по этому еще не во всяком салоне VW его можно заказать. Тем кому нравится гольф, но хочется чуть по больше рекомендую глянуть гольф плюс... он на штуку дороже, но в нем легко помещают 2х метровые люди, трансформируется задний ряд кресел, достаточно высокая посадка.

С лансом сравнивать больше не хочу, это просто доп. инфа для тех кто задумывался над гольфом.

[Balancer]

весело у вас тут и все очень круто разбираются в тонкостях. даже встрять в спор не с чем.

хотя нет, есть 5 копеек. статистика продаж Мицух Лансов и VW Гольфов безоговорочно в пользу первых. Следовательно, по соотношению цена-качество по мнению простого большинства выигрывает Лансер.

А рынок, как известно, учитывает абсолютно все факторы...

[Алексей76]

Balancer
ты не правильный вывод делаешь насчет "цена-качество".
Если внимательно почитаешь, то тут есть раздел с голосованием "за что вы выбрали Лансер": лидирующий % будет что-то вроде "классный дизайн за приемлемые деньги".
Короче, ключевой показатель в соотношении - "популярность(дизайн)-цена", но не "качество-цена"

[MDD]

Balancer при прочих равных, если сравнивать комплектацмю, да гольф получается дороже... но за счет таких опций - которые в принципе не на что не влияют, а все основне входят в базу у VW.
При это надо понимать что именно здесь платишь не за внешность, а за качество, сервис, возможно престиж...

PS: по каналу автоплюс слышал что все японские машины собираются за пределами японии, за исключением мазды... а вот гольф - чистокровный немец.... в общем, каждое свое... ланс я теперь точно не возьму, нашел компромиссный вариант.

[AHTOH]

как раз Ланс именно японской сборки.

[MDD]

как раз Ланс именно японской сборки.

за что купил, за то и продаю... японцы кстати не афишируют где находятся их сборочные предприятия. Земля в Японии дорогая, под завод место найти - дорогое удовольствие.. как и сам труд... и экспорт... так что, имхо, похоже на правду... тут кто-то писал, что Лансы идут с Голландии...

[Letychiy mouse]

тут кто-то писал, что Лансы идут с Голландии...

пусть автор сплетни курит дальше совю Голландскую дурь) а происхождение машины вроде как в VIN коде прописано...

[Fly-e--r]

тут кто-то писал, что Лансы идут с Голландии...

пусть автор сплетни курит дальше совю Голландскую дурь) а происхождение машины вроде как в VIN коде прописано...[/quote]

поддерживаю! Про голландию бред полный! Как говорится: "истина в VIN-е"