Mitsubishi Lancer X VS Honda Civic 4D

Сообщение

xLEONx

Admin
Ну в машине ведь не только крыша

А так можно только выкинуть запазку, поставить облегченные сидения и поставить колеса по легче может по интереснее станет разгон...

OverTheSky

sevok
видео - баян. Обсуждали 10000 раз. Такие победы Сивика единичны...

sevok

OverTheSky писал(а):видео - баян. Обсуждали 10000 раз. Такие победы Сивика единичны...

Ну я тоже на это надеюсь, но что нашел то и выложил

А может кто кинет видюшки где ланс рвет ссывик.

sevok

Наконец-то прокатился на новеньком сивике друга в полной комплектации, собсна говоря из-за чего и начал следить за веткой. В целом сивик - та же конфетка что и ланцер, только в другой обертке: тот же пластик панели если не хуже, а вот на дверях сверху мягенький, салоны по простору почти одинаковые, разве что хонда чуть поуже. Музыка в лансе получше. Про варик ничего не знаю, т.к. у меня механика. Не понравились сиденья сивика - профиль неплохой, но очень мягкие как будто на батуте сидишь, и какая-то странная велюровая обивка не очень приятная на ощупь. Хотя в лансе обычная ткань, но того же уровня качества. Шумка в сивке получше, но не намного. А вот движок очень тихий, равно как и подвеска. Удивил сварной нов на рамке передней двери, который виден из салона. НО. Хонда очень порадовала вниманием к деталям и вообще отношенем к человеку. Как то: регулируемый по длине подлокотник с пружинкой, которая когда его открываешь сама его дооткрывает, подсветка кнопок стеклоподъемников, электроскладывающиеся зеркала, дисплей на блоке климата, правый козырек с зеркалом и !подсветкой, подсветка бардачка, шторка подстаканников на центральном тоннеле, круиз-контроль, лепестки кпп на руле, а не на рулевой колонке, перфорированная мягкая кожа на руле, хромированные внешние ручки дверей и т.д. всего не помню. Кончно можно сказать: ну и что, в ланс это тоже можно поставить! Конечно можно, только вот сколько это все будет стоить... Да и дорабатывать чаще всего просто лень. Уложится ли ланс со всеми этими допами в 650 Кр? Врятли, одни зеркала складывающиеся 25 тыщ стоят. Так что сколько бы ни говорили что ланс это очень хорошее соотношение цена-качество, это совсем не так. Может просто капризы, но это как с девушкой которая на людях самая красивая и умная, дома, извините, очень громко и вонюче пукает, чавкает, сморкается. Так же и с лансом. ОН сама красота и привлекательность, а смотришь на других и все больше разочаровываешься. Пойду выпью йаду

R0gue

топ сивив 4д стоит 738 000 руб , может год назад 650Кр
А вот то , что лансер комплектациях дороже чем инвайт+ не стоит своих денег , это я знал))
правый козырек с зеркалом , у меня есть)
подсветка кнопок стеклоподъемников 50р себестоимость
электроскладывающиеся зеркала =) неспорю
круиз-контроль 4кр
лепестки кпп на руле , на вкус и цвет
хромированные внешние ручки дверей 4кр.
А в сивике надо даже за металлик заплатить 8тр)
Я сравнивал 1.8 Invite+ и 1,8AT elegance
так вот в момент покупки ланс стоил 577кр , сивик 609кр.
да и комплектация в лансе была лучше) и сивик ждать надо было + дизайн у сивика не ахти + лансер гораздо безопаснее ,весит как танк

OverTheSky

Зря ты так. Если бы щас выбирал заново то взял бы двушку Интенс. Варик или ручка без разницы. Потому что хоть разница и не большая в оснащении но именно она создает впечатление более завершенного авто чтоли...одни сиденья чего только стоят...

sevok

Друг оплатил хонду до 19 января, т.к. поле они дорожали, причем намного и она ему вышла в 653 Кр. Но машину менять не собираюсь, а со временем хочу ее дооснстить до интенса (порги, спойлер и т.д.). Уж больно все ведра-одноклассники невзрачные, хоть и качественней. Думаю что этот критерий и стал для 90% нынешних обладателей определяющим при выборе авто=). Опять сравню с девушкой

: красавица, хочется шубу купить, цацок побольше по салонам красоты водить и т.д. Но об этоих затратах как-то и не задумываешься, когда видишь что ОНА рядом. Вот как-то так

Пора учиться писать стихи

OverTheSky

При всем желании добить до Интенса будет дороже чем брать его сразу это точно...пороги, сполер не сделают из Инвайта Интенс (хотя визуально не отличить, сомневаюмщимся смотрите меня в "гараже"): при езде, скажем так, не много другие ощущения (на двушке)

sevok

Я буду добивать б/у запчастями, уже имел печальный опыт когда подразбил машину. Крыло с дверью обошлись в 16 тысяч, и оригинал, и заводская краска, не определить что машина битая. Так обойдется даже дешевле чем брать сразу интенс. А кроме вида что-то еще делать нет смысла, машина все-таки не гоночная. Да и просто денег не было на интенс, а когда они появятся-хз. А дооснастить всегда можно.

sevok

OverTheSky писал(а):при езде, скажем так, не много другие ощущения (на двушке)

А чем они другие стали?

OverTheSky

Блин даже не знаю как объяснить...просто нада прокатиться и все. Мне понравилось больше чем на своем Инвайте...начиная от сидений, при посадке, заканчивая работой подвески - раскачка меньше, дорогу держит лучше ну и "пуляет" поинтереснее...

OverTheSky

Хотя в своем Инвайте в принципе есть все что нужно и цена неплохая...но это все офтоп мы тут про Сивик вроде? Так вот был бы дилер в городе скорее всего купил его...а так езжу на Митсу и не капли уже не жалею))

R0gue

Хех , добить из инвайта+ в интенс будет дешевле чем взять сразу интенс))
накладки одни стоют 50к в интенсе)

OverTheSky

Хаха 14 тыс мне вышли с покраской и установкой пороги и клыки))) а на сдачу еще реснички взял)))

R0gue

=) я про тоже) смысл 36 тыщ переплачивать)