Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

заменил седня охлаждающую жидкость

слили старую в ведро и както её мало оказалось (полведра литров 5 на вскидку) сначала с краника сливали потом с радиатора скинув шланг к радиатору.

забадяжили 4 литра мобила с 3 литрами дист воды
получилось 7 литров 57 % раствора начали заливать а влезло только 5 литров

вот и непонятно откуда цифра 7 литров

Flips
Слили только с радиатора, а в системе еще осталось.
Цифра реальная.

Покупал и пробовал залить Mobil Extra концентрат (синий G11)
В смеси с зеленой бодягой залитой дилером - дал хлопья.
В итоге канистру Mobil'a подарил товарищу так и не залив.

Sancho писал(а): Покупал и пробовал залить Mobil Extra концентрат (синий G11)
В смеси с зеленой бодягой залитой дилером - дал хлопья.
В итоге канистру Mobil'a подарил товарищу так и не залив.

Кстати, как-то долго копался в инете, пытался понять, что вообще за жижа MITSUBISHI SUPER LONG LIFE COOLANT, что в неё доливать можно. Так вообще никакой информации не нашёл. Пробывал с G11 смешивать, у меня не свернулась.

Для себя решил, что когда придёт пора менять ОЖ, то промою систему и залью раз и навсегда синтек s12++ с неограниченным сроком службы.

JOHNNY писал(а): Кстати, как-то долго копался в инете, пытался понять, что вообще за жижа MITSUBISHI SUPER LONG LIFE COOLANT, что в неё доливать можно.

Во-первых ее очень сложно найти в продаже.
Во-вторых стоит она каких-то безумных денег.

Соответственно - вариант не наш

С S12++ или G12++ экспериментировать бы не стал, ибо осушить блок полностью - достаточно проблематично.

Sancho писал(а): С S12++ или G12++ экспериментировать бы не стал, ибо осушить блок полностью - достаточно проблематично.

Если у нас с блока не сливается, то конечно проще было бы с концентратом. Да и так думаю получится, просто последнюю промывку сделать дистилированной водой. ОЖ купить побольше, потом добавлять и сливать, пока плотность не станет нормальной. Хочется один раз помучиться и забыть раз и навсегда.

Sancho писал(а): Слили только с радиатора, а в системе еще осталось.
Цифра реальная.

так все делали по книжке (Ремонт без проблем с.64)


1) открыли краник справо под пластиком и слили
2) потом с радиатора слили
3) потом бачок расширительный сняли и слили

+1. Сливается только 5 - 5,5 литров. На БЦ правда даже не пытался поискать сливную пробку.

Олег_Д_Невинка писал(а):Сливается только 5 - 5,5 литров.

Когда мне меняли я находился рядом.

Заливали антифриз из литровых канистр, залили 4 бутылки. Потом еще дистиллированной воды бутылки 3.5,( вернее 3 бутылки, а потом когда двигатель поработал еще пол бутылки)

oops1 писал(а):Заливали антифриз из литровых канистр, залили 4 бутылки. Потом еще дистиллированной воды бутылки 3.5,

а вот мы сначала размешали а потом влили


я не знаю где там может быть 7 литров
реально 5 слили ну 5,5 гдето ну и залили стока же

Flips писал(а):а вот мы сначала размешали а потом влили

От перестановки слагаемых, сумма не меняется

oops1 писал(а):От перестановки слагаемых, сумма не меняется

посчитали так будет лучше

А как объяснить вот это
Согласно рекомендации завода-изготовителя
охлаждающую жидкость первый раз следует
заменять через 96 тыс. км пробега или
4 года эксплуатации (в зависимости от того,
что наступит раньше), далее - каждые
48 тыс. км (2 года).
Вам потребуются: охлаждающая жидкость,
чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей
жидкости вместимостью не менее 7 л.

VOLK писал(а):Согласно рекомендации завода-изготовителя
охлаждающую жидкость первый раз следует
заменять через 96 тыс. км пробега или
4 года эксплуатации (в зависимости от того,
что наступит раньше), далее - каждые
48 тыс. км (2 года).

Тут, уже РОльф импорт устанавливает правила прохождения. Он считает что для наших реалий надо менять именно так как написано в наших сервисных книжках.

Если вы будите руководствоваться советами завода изготовителя тогда и машину в случае гарантийного ремонта будите отправлять на завод изготовитель.

VOLK писал(а):емкость для сливаемой охлаждающей

жидкости вместимостью не менее 7 л.

вот и не понятно 5 или 7 всетаки

oops1 писал(а):Когда мне меняли я находился рядом.

Менял сам. Заливал готовую охлаждающую жидкость. Поместилось 5 литровая канистра + 1 литровая. При этом уровень в расширительном довёл до max.
Теоретически (скажем так многолетний опыт с гужулями) в блоке всё равно, что-то остаётся. В связи с чем используется пробка в блоке. Но в Лансе система трубопроводов (шлангов) так переплетена вверх-вниз, что очень даже может быть, - нижняя точка в месте соединения нижнего патрубка с радиатором.
И ещё, так как тоже был удивлён: в книжке 7, а слил 5,5. То ессно и дул в эти патрубки и натягивал вниз... (НУ ШЕРШАВЕНЬКИЙ, НУ ЁЩЕ ПАРУ капелек ) и ничего.