Электроскладывание зеркал, вариант 2

Сообщение

Антон Анатольевич

Как узнать какой у меня Етакс?
Авто август 2007

Антон Анатольевич

resident писал(а):пластина я так понимаю универсальная крепежная

не заметил пластилина

roman42

А я поставил такую кнопку, мне к штатной сиге не подключать и с ЕТАКСом не заморачиватся.

[ ссылка на изображение ]

oops1

Zux, расскажи по подробней как крепил мотор, что за пластина, если есть возможность то чертеж

LancerZ

resident писал(а):можно подробнее описать что было сделано за восемь часов упорного инженерного труда?
пластина я так понимаю универсальная крепежная

Было почти как в пословице: "7 раз отмерь - 1 раз отрежь".

Пришлось переделывать первый вариант крепежа, потом мерить, подгонять местами, пилить, сверлить + много всякой мелочи, с которой по первому разу сталкиваешься. Я сейчас сам смотрю, загогулина загогулиной, а столько времени ушло. В первый раз всё долго, думаю второе зеркало получится часов за 4-5 сделать.

oops1 писал(а):Zux, расскажи по подробней как крепил мотор, что за пластина, если есть возможность то чертеж

Мотор крепится 2-мя болтами к скобе. Скоба - перфорированные стальные 0.8-мм уголки. Про чертёж отдельный прикол, я когда собрал зеркало - уже темнело, торопился, вспомнил, что забыл измерить финальные размеры частей кронштейна

Но я буду делать правое через пару недель, вот там что-нибудь нарисуем человеческое.

LancerZ

Антон Анатольевич писал(а):Как узнать какой у меня Етакс?
Авто август 2007

Правильный - с зеркалами, неправильные пошли вроде с декабря 2007.

PS: Если интересен номер блока, напишите вин в личку.

LancerZ

А вообще, есть идея разработать кронштейн из алюминия, который заменит внутреннюю несущую часть зеркала и будет крепится к родным отверстиям механизма складывания, корпусу и механизму поворота стекла. Но это пока в планах, думаю займусь скоро этим. Если есть интерес, можно вообще на заводе заказать, есть возможность, но в единичном экземпляре мне это не нужно было.

Вообще вопрос - это кому-нибудь интересно, если будет крепится без "распила" на штатные крепления?

oops1

Если будет не дорого

то конечно интересно. во сколько оцениваешь услуги по изготовлению кронштейна ? Можно попробывать набрать желающих и заказать партию

resident

мне интересно

LancerZ

oops1 писал(а):Если будет не дорого то конечно интересно. во сколько оцениваешь услуги по изготовлению кронштейна ? Можно попробывать набрать желающих и заказать партию

Честно, не скажу сейчас, кронштейн будет не тривиальной формы + нижний треугольник тоже лучше всего изготовить по чертежам, чтобы ничего не пилить и не сверлить (гемор я вам скажу ещё тот). А что, например, для тебя недорого?

Я предлагаю интересующимся (resident, тебя учёл) отписыватся а этой теме, а я на неделе разузнаю всё по технологии. Лично я считаю, что нужно уложится примерно в 6000 - 7000 за всё - редукторы и железки за оба зеркала, иначе уже начинаешь задумыватся о полезности/цене сих зеркал. Плюс нужно наверное человек 10 желающих, иначе экономически нецелесообразно. Но это всё на пальцах, будем разбиратся.

oops1

Zux писал(а):А что, например, для тебя недорого?

Не дорого, это такая грань при пересечении которой проще или самому вырезать кронштейны или забить на это болт.

Вот яркий пример Aleks с упорами для капота. в принципе кронштейны он продает не дорого но впаривает совместно с упорами, что для меня не очень привлекательно.

Я интересуюсь только кронштейнами а моторы (благо номера ты привел, за что тебе респект сейчас будет) я могу и сам купить/достать.

LancerZ

oops1 писал(а): Вот яркий пример Aleks с упорами для капота. в принципе кронштейны он продает не дорого но впаривает совместно с упорами, что для меня не очень привлекательно.

Алекс продаёт "продукт", и я думаю 90-там % клубней хочется отдать деньги и получить готовое решение, но есть 10%, в которые попадаешь ты

Но не будем это обсуждать.

PS: и я думаю лично было можно с ним обо всём договорится

LancerZ

AlTol писал(а):brodiyga
Отчета нету - когда делал было не до фотиков.

На память - меняется джойстик зеркал на такой-же с кнопокой, от него протягивается один провод к ЭТАКС-у (24-C301), и с ЭТАКС-а еще два на моторы зеркал (13 и 14 С317)... ну и активация.

Абсолютно верно! А какие опции в кодинге надо активировать не подскажешь?

[ ссылка на изображение ]

LancerZ

A.SH на параллельном форуме подсказал откуда, если что (в случае своего контроллера), брать сигнал скорости, за что ему большое спасибо! Открытый коллектор на 20-м пине приборки, 28 Гц при 40 км/ч.

Из сервис мануала:

PIN 20 - Vehicle speed signal output
Vehicle speed: Approximately 40 km/h
Output: Approximately 28Hz

[ ссылка на изображение ]

PS: правда аутлендероводы жалуются, что у некоторых нет выходного каскада в приборке, поэтому и нет сигнала, надо проверять...

LancerZ

Zux писал(а): А какие опции в кодинге надо активировать не подскажешь?

Отвечу сам себе

CUSTOMISE FUNCTION->Auto fold mirror:

1. Not Auto - No synchronised operation
2. Open Vehicle SPD - Vehicle speed-dependent operation (default)
3. Open/Close by IG - Ignition switch linked operation

Ещё есть MultiMode, но он вроде не актуален.

Делается MUT-ом, без манипуляций с битобайтами variant coding-га

.