Передние тормозные колодки: оригиналы и аналоги

Сообщение

LancerZ

Ну во первых у меня дешевле, а во вторых качество стоит денег. На большой пробег 1-2-3-4 тыщи роли не играют.

RedFox

бред на Дром,ру, типа:

приходит Вася Пуркин на завод к Remsa/Lucas и грит хватит гнать туфту за 700руб, давайте делать кач-во до уровня, Brembo а ценой в 2-3 раза дешевле.
Те не понимают как это возможно чисто экономически, но сразу соглашаются, видать с улицу Вася супер маркетолог и аля технолог, да и кореша на всех заводах под ним ходят, а поскольку Вася был умный и зарегестрировал бренд Брембо в России заранее на себя, а компания Lucas была со штатом юристов тупой, что не просекли всех моментов джо подписания контрактов и поставок с сертификацией, и не допедрили новое название дать вместо Брембо, когда Вася поимел их, то Вася Пупкин стал монополистом-олигархом в России...

NIBK - залy*па, и обоснования этого я написал на первой странице этой темы.
Когда я их ставил, диски само собой проточил, сняли очень мало с дисков (колодки были оригиналы), а через 11 тыс пробега с этим гамном с буковками NIBK пришлось снимать по 0.5 мм с каждой стороны диска. Да о чем речь если в колодке куски стали по 2 мм в сечении попадаются, я во время это не заметил и в итоге нехилые такие борозды в дисках появились.

поставил себе передние колодки NiBK. Проехал пока около 2500 км. Впечатление не однозначные. Но как-то сразу начинается чувствоваться Китай.
Наверно из-за высокой пористости фрикционного материала впитывается влага очень сильно. Из-за чего после езды по лужам и в дождь вяло тормозят - приходится сильнее нажимать на тормоз. При трогании с места при отпускании тормоза есть скрип, т.е. как будто колодки прилипают к диску. Причем, чем сырее колодки, тем громче скрип.
Когда еще тормозной диск и колодки не прогреты, т.е. холодные, есть небольшой свист на маленькой скорости при легком торможении.

Эти левые NIBK я поставил в том году, пробег у меня не большой, за год 11 тыс, стерлись колодки эти нафиг за 11 тыс, еще и борозды в дисках проточили потому что там (в колодках) были очень крупные металлические вкрапления, и поскрипывали иногда. Щас поставил нишинбу, ощущения на них поприятнее гораздо.

На перед однозначно можно ставить Nisshinbo, как по тормозам так и по ходимости с оригинальными 1в 1

На зад предлагаю попробовать их же Nisshinbo поставить, попробовать, если сточаться быстрее оригинальных, то тему можно закрывать и брать назад только оригинальные Митцу колодки.

LancerZ

На самом деле твой нишимбо и нибк грубо говоря на одном заводе на Тайване делают

.

Короче спор бесполезный по той простой причине что от колодок за 1000р не стоит ждать многого. Не заскрипели? Не запачкали диски? Ну и слава богу

Не факт что завтра они будут такого же качества или не заскрипят или не поплывут.

Хотя ферродо рулит

.

xavieri

парни,то что хотел поставить akebono немного поторопился,так как при проверки старых,был удивлен.износ всего на 30 процентов. так что колодки пока пусть лежат. в экзисте их брал за 1671 руб. смотрел на других форумах про них,в общем сколько народу,столько и мнений. вот только вопрос такой,при проверки старых,нашел такую маркировку NS 243 H, FF, 8905 F3 в интернете прописываю,но никаких результатов. может вы что знаете про эту маркировку?

RedFox

Не на одном заводе, подделкам NiBK как пешком до луны, до Nisshinbo

наличие собственных исследовательских центров позволяет Nisshinbo быстро внедрять разработки и следить за качеством производимой продукции. Тормозные колодки Nisshinbo известны на рынке Aftermarket, а среди всех поставщиков тормозных колодок на японские автомобильные конвейеры на долю Nisshinbo приходится 18% поставок. NISSHINBO является поставщиком тормозных колодок и других элементов тормозной системы для всех автозаводов в Японии, таких как: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Subaru и других.

NiBK PN-3469 830 руб
Jnbk PN-3469 1000руб
Nisshinbo PF-3469 2000руб

и кто какашка?

LancerZ

Ну ты и наивный, ты всему веришь что пишут?

. На заборе тоже написано. Цена при продаже зрелого товара лишь отражает фактор спроса, предложения и конкуренции на рынке и никак не качества.

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=933685#933685

RedFox

Nibk на конвеер поставляет свое гуамно? то-то и оно
Давай не будем даже обсуждать >>>подделки<<< от Nibk

PS: есть ведь другие фирмы с белой репутацией и давней историей

LancerZ

Да мне плевать на нибк и нисшимбо. Приведи доказательства что последние поставляются на конвейер. На мицу не поставляется, уже враньё в предыдущем описании. Тойоту разобрать?

RedFox

На мицу не поставляется, - на какие модели и какого года смотрел поставки, а страны поставки??? дальше продолжать бессполезно

Митцу может и поставляет Akebono на конвеере, но что она на aftermarket поставлят нам, говно по отзывам!

Приводил тебе отзывы клубней 9 и 10 лансеров по Akebono и Nisshinbo

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=931581#931581

Давай рассмотрим Sumitomo лучше

toror

Поставил по кругу Нишимбо PF-3548 и PF-3502, родные отходили 80 тыс, проехал 1 тыс, ни скрипят, тормозят как штатные.

goalkeeper

Поехал на Акебоно почти 20 ткм. Диски не валят, тормозят так же прекрасно, диски не чернят, износились не более чем на треть, в пробках так же скрипят как дверь в сарае.

BVadim

Поставил REMSA все таки, по характеристикам сложно сказать, но кажется получше родных отрабатывают. НО они ПЫЛЯТ и Свистят, этим не понравилось. следующие буду брать MORSE.

Дмитрий_32.

Привет! Купил лансер х. Как узнать когда колодки менять? Датчиков износа там нет случайно? Помогите понять.

RedFox

Дмитрий_32. датчики износа есть, но не электронные, а механические, это скобка от торм колодок начинает прижиматься к торм диску и идет звон, звук как будто проволока наматалась на колесо или отвертку приложили на крутящийся металический вал, услишишь когда медленно будешь ехать через 15-60т км, кто как отжигает на машине

pepper1968

Поставил вот эти http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=ELT866 примерно 1000 км назад....Теперь когда торможу первый при включении "красного" приходится смотреть в зеркала не летит какой-нибудь джигит.Тормоза стали после прикатки чувствительно лучше приходится с педалью тормоза аккуратнее работать,чтобы никто не "припарковался",писка и визга как на TRW нет.