Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Вообщем так,вчера сначала 350 км в одну сторону,потом в другую,на пол пути,шел где-то 150-160 и тут на приборке(где сервис показывает на всю прямоуголку))загорелся значок,шестеренка и заглавная буква "F" и подпись slown down(так по моему) и звук контрольный.ну думаю ппц,остановился, звоню дилеру на сервис,вообщем выяснили,что это контроль температуры масла варика,посоветовали,открыть капот постоять ну и если повторится,то продувка радиатора и диагностика. Я постоял мин.10 и шел со скоростью 100-120,не более и все ок.Я редко хожу 150-160,во сновнов 120-140.Ща пробег 81 тыс.км. мне сказали,что на ТО - 90 тыс.км. будет менятся масло варика.

А за бортом сколько было? Жарко?

Димон Тагил за бортом - 32, я на море 2 раза на ней ходил,пожарче было,но тогда она и помоложе и пробег меньше.Температура охлаждающая основная в норме.Но радиатор варика ведь следом за основным,конечно он не чистый.Но вывод один - конечно на скорости все греется быстрее и не хватило на охлаждение,ведь потом на скорости 120 все ок.Ща летом октуально очень,чтоб двигатель чистый был(я его весной мыл)и радиаторы все продутые и чистые(это неделал).

Илюхин 449

Попроси на ТО чтоб продули радиатор варика, если он засорился и не пропускает воздух, вполне возможен и перегрев.

Илюхин 449 писал(а):Но радиатор варика ведь следом за основным,конечно он не чистый.

Радиатор варика перед передним левым колесом находится, и сильно засоряется.

Такой же случай, 180 скорость, температура за боротом +35 (юг росии). Пока достал из багажника инструкцию, пока нашел что значек обозначает, немного постоял. Но датчик так и не погас, проехал дальше с киллометр со скорость 80, погас. И больше не загорался но уже более 150 не топил. Пробег 50 тысяч, машине год. Двигатель ни разу не мыл.

Ездил на юг, такая же песня. Если интенсивные обгоны на скорости 100-120 минут через 20-ть появляется перегрев масла в варике или 130-140 держать постоянно минут тридцать и сообщение. При этом варик ограничивает обороты до 3,5 тыс. Приехал, поехал к диллеру, смотрели датчики, проверяли уровень и качество масла, все в порядке. Сказали - ты не первый с подобной проблемой, если в дальнейшем будет повторяться будем снимать радиатор. (?) Сам радиатор чистый, промыл когда собирался на юга. Вообщем совсем не в восторге.....

А какой звук издает вариатор у вас при перегреве?

представьте товарисчи... температура внутри 90 градусов, плюс при 150 км повышенное кол-во оборотов и плюс жара... там не то что машина не выдержит... там все теплостойкие микробы погибли))))

Soundmaster писал(а):А какой звук издает вариатор у вас при перегреве?

Каких-то нехарактерных звуков не замечал вроде...

..при наборе резком скорости/снижении/набор,такое ощущение что турбина включается.Странно у мну машина на 3 й год пошла,до этого 2 раза на море на юг бегал,перегрева не было.да и машина нагружена была,скорость также присутствовала...вот только на третий год,но радиатор я смотрел подзабит. Кстате у меня ограничения нету,варик раскручивает и до 5 тыс.

Илюхин 449
Посмотри, под это описание случаем не попадает? http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=12037

Soundmaster вот на 90 тыс. ТО буду проходить,запрошу диагностику,темболее масло в варике менять буду,вот выясню.Я читал это,там шум продолжал увеличиватся,у мну нету...он появлятся стал при интенсиве разгон/торможение/разгон и т.д. и не очень шумный.

Вы прям мены напугали 1,8 варик пробег 33 тысячи