я в шоке - разве такое должно быть? машина стоит на месте - по логике он не должен включаться. В расстроенных чувствах решил проехаться, но переведя варитор в D заметил что в первый момет обороты падают так что машина чуть ли не глохнет но уже через пару секунд возвращаются в нормальный диапазон для холостых оборотов - может я просто не обращал внимание раньше и варитор всегда так работает когда нажат тормоз? Вообщем закрыл машину и вернулся в офис 
мне офицалы сказали что не надо - тока кнопки на руле... я пытался в него залезть пальцем, так и не понял скока в нем контактов, снимать не охото было - дождь шел... поэтому тупо заказал в existe датчик. Так что с педалью тормоза пока все ок! 
а вот с лампочкой все равно не понял - ну нет этих контактов, как писали идет сигнал как-будто педь тормоза нажата и круиз не должен включатся (видимо роль датчика в том чтобы когда наживаешь на тормоз - круиз отключался и не возникало что ты тормозишь а машина пытается еще больше газу добавить) Лампа как я понимаю нужна для того чтобы показывать что круиз работает в данный момент... если нажимаешь на тормоз/газ или off - гаснуть показывая что управление передано обратно и мозгами "газ" не регулируется...
прочитал в руководстве пользователя про лампочку уже 
датчик походу будет в понедельник тока на выходных если делать будет нечего - в колодке просто замкну эти два провода - если правильно понял - работать будет тока не будет реагировать на отлючение при нажатии на тормоз... Последний вопрос пожалуй и можно будет рушить эту тему: А как узнать что сейчас именно у тебя работает круиз? но горит и горит эта лампочка... хоть бы циферками на панели отображалось что-нить когда скорость выбираешь... или сообщение какое подтверждающее - что мол машина взята под контроль или я опять чего-то не понял? я давно уже расслабился с этим... не первая новая иномарка... да и сам работая в запчастях часто общаюсь с офицалами - прекрасно знаю их подход 
Не в тему конечно - но вот ты какое масло льешь? офицалы мне скзали что льют 5w40 Mobil... 5w - соответсвует -35 что вполне приемлимо... обычно -40 редко у нас бывает, да и навряд ли я в такую температуру пойду заводить машину... 40 - соответвует температуре окружающего воздуха +50 ... 30 - соответственно +40 что тоже вполне укладывается в диапозон сезонных колебаний... казалось бы с запасом это даже лучше... тем более как правило оно и стоит дороже - сомнений нет что лучше... но почему ни кто не думает почему с завода залито 5w30? да потому что у него маслянная пленка тоньше... и для энергосберегающих двигателей (где коэфициент температурных расширений минемален) оно подходит лучше... хочешь масло лучше - ищи у которого напряжение на разрыв маслянной пленки 22тонны - например 300V у Motul... против 7тыков у обыной... а mobil - 5w30 - основа полусинтетика... что кастрол что мотуюль - синтетика идут... вот и думай что лить! А офицалы че говорят - отметку что масло клиента залито сделаем в сервисной книжке - а так не вопрос...
Ктото уже отвечал, что у датчика stop круиза гистрейзис контактов 0.2 чтоли тоесть сперва размыкается один потом втоой. Замыкаются или оба сразу или как и в первом случае. Поэтому мудреж с замыканием непрокатит.SorVanec писал(а):Пробовал замыкать незадействованную пару проводов - круиз не заработал. Видимо он использует оба сигнала с датчика тормоза (для надежности).
![[ ссылка на изображение ]](http://forum.lancerx.ru/images/faq_promo_1.jpg){kind=link}
![[ ссылка на изображение ]](http://line4auto.ru/mitsubishi/2_41_1_15092008_3_1.gif){kind=link}