Пыхтит, троит, дрожит.

Сообщение

Burz666 писал(а):А с топливом то все в порядке?

фильтр новый +насос новый = фильтр старый+ насос старый =P 0170...

попробую еще в сторону впускного колектора на предмет подсоса глянуть.....

Burz666

Паук вроде как приехал, если завтра найду еще один DOX 0113 и кондер с резистором, полезу в выходные ковыряться...

Burz666

[ ссылка на изображение ]

В автозапчастях должны такие быть - он тоже на 2,2 мкф .....

......хочу сымитировать богатую смесь и посмотреть как себя поведет лямбда (на рабочей лямбде напряжение ведь должно подскочить на мгновение до 0,9 вольт !?) .Собственно вопрос как это проще сделать ? Мой вариант сдернуть шланг с клапанной крышки и брызнуть туда из шприца бензин...

[ ссылка на изображение ]

ну и попробовать обеднить смесь ( снять шланг с вакуумного усил. тормозов) - напряжение на лямбде должно упасть относительно опорного) !?
Поправьте меня пожалуйста ,если не так....

Smenson

Да, так можно проверить реакцию лямбда-зонда.

Smenson
Добрый вечер, Дмитрий.
а сколько единовременно надо впрыснуть бензина ( 5 - 10 мл ??) не в курсе ?

Smenson

Добрый вечер, Павел !
Даже 2-3 мл. должно хватить.

Провел в домашних условиях такой эксперимент с Вазовским датчиком:

1 подал на контакты обогревателя 12вольт
2 к сигнальным проводам подключил тестер
3 начал водить 2-мя зажигалками у основания датчика

по прошествии не более 5 минут тестер начал выдавать прогрессирующее значение от 0 до 0,9 вольт.....

Smenson

mobileman писал(а):Провел в домашних условиях такой эксперимент с Вазовским датчиком:

1 подал на контакты обогревателя 12вольт
2 к сигнальным проводам подключил тестер
3 начал водить 2-мя зажигалками у основания датчика

по прошествии не более 5 минут тестер начал выдавать прогрессирующее значение от 0 до 0,9 вольт.....

Ни разу в жизни так не извращался )))))

Smenson писал(а):Ни разу в жизни так не извращался )))))

честно говоря , я тоже )))
но ведь работает.....

кстати эксперимент с принудительным обеднением смеси (родной датчик):
двигатель прогрет - замкнутый цикл- ХХ = прямая линия ( 0,46 в)
сдергиваю вакуумный шланг тормозов = 2 незначительных отклика прямой линии ~до 0,3 далее сплошная линия (0,45)

принудительная обогащенка: впрыск топлива из шприца во впускной колл. результатов с повышением напряжения не дал .....

Crocodil

Ну вот смотри : когда ты грел лямбдо-зонд зажигалкой - ты мерил напряжение "китайским мультиметром" непосредственно на контактах , а на рабочей машине ты смотришь канал АЦП программой через адаптер ELM . А что происходит если совершить измерение непосредственно на нем ?
А ЭБУ коды неисправности выносит ?
Если при замкнутом контуре напряжение определенное время не отклоняется от (0,46 - 0,48 в) - блок управления фиксирует код неисправности - Р 0134 - нет активности лямбдо-зонда.
Дело то все в том , что исправный датчик работающий в режиме замкнутой петли лямбдо-регулирования при обеднении путем снятия шланга вакуума покажет резкое отклонение значения его напряжение в сторону уменьшения.... и также если прикрыть забор воздуха - происходит увеличение его .
Дружище , собери по этому поводу кворум и проверь свой адаптер на других аналогичных машинах . Если он отображает параметры верно , начни на своей все заново :
- проверка соединение ЭБУ-датчик;
- возврат к работе без эмулятора ;
Мне приходится каждый день сталкиваться при просмотре параметров ЭБУ с работой лямбдо-зондов и то что есть у тебя - этого быть не должно. Обратись к знакомым диагностам за разъяснением ситуации .

CROCODIL писал(а):А что происходит если совершить измерение непосредственно на нем ?

при пуске двигателя очень быстро напряжение выходит на 0,8 вольт....
далее прогрев на ХХ >>>ездовой цикл>>>поднимал обороты на нейтралке 2000 (2 - 3мин) = напряжение на ХХ так и висит 0,8 вольт
при резкой перегазовке может опуститься до 0,6 и снова висит на 0,8

CROCODIL писал(а): проверка соединение ЭБУ-датчик;

проводку прозвонил , нареканий нет.

Burz666

mobileman
Обнаружил странное... Залил проверенный временем простой 95ый на BP, скинул ошибки, и синус стал очень похож на правду... при перегазовке иногда поднимаетcя больше 1мв, но это видимо K&N...

Датчик уже заказал и оплатил...

Burz666 писал(а): Залил проверенный временем простой 95ый на BP

....а у меня в свое время после этой заправки p 0170 появилась, может совпадение , да и было это очень давно....

Burz666 писал(а):Датчик уже заказал и оплатил

незнаю что и заказывать , оригинальный сильно бьет по карману....
кое-где аналогом бьется универсальный BOSCH 0258 986 602 и он "чуть-ли" не прямой аналог для Кольта (4А91) но вот коды ЭБУ Лансера и Кольта - разные, как бы именно здесь не вышло "засады".......хотя насколько я понимаю, ЭБУ принимает аналоговый сигнал от лямбды и теоретически пока невижу причин их несоответствия

Flancer

Я вот тож заморочался - че то меня слегка напрягает такой звук:

[ ссылка на изображение ]

цоканье ладно еще, но тарахтит так странно. Раньше не так громко было. Так то все едет нормально