Лямбда-зонд

Сообщение

Борисович
почему менять собрались ?....хочется причины услышать

Борисович

mobileman писал(а):Борисович
почему менять собрались ?....хочется причины услышать

после проведенной диагностики сказали что необходима замена датчика, код ошибки не помню. Проблемы начались после морозов под 40 градусов, целостность проводки проверял, двигатель прогревал, клеммы скидывал, и решил съездить на диагностику

Борисович
Прошу прошения , а двигатель то какой у Вас .....?

Smenson

4B11 у Борисовича и P2253
Почему второй датчик приговорили я до сих пор понять не могу.

Борисович

mobileman писал(а):Борисович
Прошу прошения , а двигатель то какой у Вас .....?

4B10 1.8

lexa609

Ошибка то по ДК1 , но где то слышал что с такой же ошибкой меняли ДК2 и она пропадала

Борисович

Smenson писал(а):4B11 у Борисовича и P2253
Почему второй датчик приговорили я до сих пор понять не могу.

если я вас правильно понял то надо менять 1й дк?

Борисович писал(а):То есть Заменить блок управления двигателем? так получается?

Да не в коим случае ! ..... Успеете еще свои деньги потратить....
Конкретизируйте проблему !? .....
....или просто "чек" глаза мазолит ???
это -

Код: Выделить всё

 P2253

точно Ваша ошибка ??? ....

Борисович

mobileman писал(а):
Борисович писал(а):То есть Заменить блок управления двигателем? так получается?
Да не в коим случае ! ..... Успеете еще свои деньги потратить....
Конкретизируйте проблему !? .....
....или просто "чек" глаза мазолит ???
это -
Код: Выделить всё
 P2253 
точно Ваша ошибка ??? ....

тратиться я не спешу именно поэтому ищу совет, да ошибка р2253, если я понял все правильно то решение этой проблемы в замене 1дк. Посмотрите http://out-club.ru/board/showthread.php?t=53336 5й пост, интересно ваше мнение. Мнений в интернете много но найти правильное решение сложно

действительно чек мозолит глаза, ну и с выхлопной дым валит(белый), раньше так не дымила.

Борисович

как диагностам доверять? поехал 1й раз сказали ошибку скинули датчики в норме, через час о5 чек загорелся, 2й раз поехал к другому тот сказал 2й датчик менять, теперь выясняется то что это не к чему.Бараны криворукие только капусту стригут, если взялся так разберись в своей сфере деятельности чтоб тебя бараном не считали, да хотя чего тут обсуждать в России живем

Борисович писал(а): http://out-club.ru/board/showthread.php?t=53336

я читал про это неоднакратно.....
он поменял датчики местами , но столкнулся с "проблемой обогрева" заднего датчика ....
Лично мое мнение ..., возможно где - то КЗ в проводке
Если дадите графики на прогретой машине , то можно более серьезно подойти к вопросу

Борисович

mobileman писал(а):
Борисович писал(а): http://out-club.ru/board/showthread.php?t=53336
я читал про это неоднакратно.....
он поменял датчики местами , но столкнулся с "проблемой обогрева" заднего датчика ....
Лично мое мнение ..., возможно где - то КЗ в проводке
Если дадите графики на прогретой машине , то можно более серьезно подойти к вопросу

каждая диагностика-800 р

3 раз я к этим дятлам не поеду, буду сам разбираться, " возможно где - то КЗ в проводке" вы имеете в виду проводку от датчика до разъема? прозвонить проводку датчиков? вообщем проблема появилась после сильных морозов под -40, не думаю что из за проблем с кз

посоветуйте на 4В10 «BT-ECU CAN» подходит?

Борисович писал(а):каждая диагностика-800 р

купите себе вот такую штуку (цена вопроса -максимум 1000 руб. зато перестанете кормить "бестолочей!" !!!!) ....возникнут проблемы с "софтом" - обращайтесь в личку ....[ ссылка на изображение ]

А если все же решили поменять второй ДК , то уважаемый CROCODIL в своей теме все досконально объяснил !
Со своей стороны хочу добавить ....не берите DELPHI .....

Burz666

Цена вопроса 300 рублей :
http://www.ebay.com/itm/Super-Mini-ELM3 ... 66&vxp=mtr

Crocodil

Борисович писал(а):как диагностам доверять? поехал 1й раз сказали ошибку скинули датчики в норме, через час о5 чек загорелся, 2й раз поехал к другому тот сказал 2й датчик менять

Smenson писал(а):4B11 у Борисовича и P2253
Почему второй датчик приговорили я до сих пор понять не могу.

lexa609 писал(а):Ошибка то по ДК1 , но где то слышал что с такой же ошибкой меняли ДК2 и она пропадала

Да , действительно код неисправности № P2253: Высокое напряжение в цепи коррекции кислородного датчика - свойственный для первого управляющего датчика !!!
Но и писали , и сам я лично сталкивался когда код №2253 появлялся в паре с неисправностью второго лямбдо-зонда и был связан именно с вторым датчиком , и даже не с самим датчиком , а с проводкой идущей к нему .В моем случаи там перетерся жгут второго датчика и касался защитного металлического экрана ....
Также теоретически возможно что через влагу и продукты окисления может быть попадание положительного потенциала от +12 В подогрева на опорное напряжение 0,5 В идущее от ЭБУ к обеим датчикам.

[ ссылка на изображение ]

В данном случаи , конечно поиск надо начинать опираясь на работу первого управляющего лямбдо-зонда , но и версию о неисправности второго отметать сразу не стоит , его параметры тоже проверить тоже надо .
И опять же , самым верным способом является просмотр напряжений непосредственно на датчиках , например осциллографическими каналами Мотор-тестера , не стоит сразу брать в расчет каналы АЦП просматриваемые через сканер .
Да и первым делом купить надо до ELM327 обычный цифровой " китайский " мультиметр.....