Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

Сообщение

вот тут прозвучала по-моему самая главная мысль :

inox писал(а):Вообще, если по-уму, то движек не спеша разобрать, все осмотреть, промерить. Тогда станет понятно и куда масло девается и примерно остаточный ресурс.

LancerZ писал(а):тут всё с пилёными номерами с неизвестным происхождением.

Стопудовые "коты в мешке" !

inox

mobileman писал(а):Стопудовые "коты в мешке" !

Судя по фото, даже условия хранения не добавляют здоровья движку. Дырки всяческие лучше закрывать чем-нибудь.

RedFox

inox твой восстановленный будет лучше тех угадаек и к тому же б/у, может и там масло подъедают уже, а у тебя считай кольца с нуля и вкладыши, остальное не трогай ничего, только поршня еще раскоксуй сами

PS: болты купи на всякий половину, мало ли...
ну и новые прокладки

контрактный 2.4 предлагали с доставкой в НН, мне от 60т руб, так что перетряхнуть дешевле...

Lancer X 572

inox писал(а):Вобщем, купил уже 3-ю канистру (5л)!!!!

жуть... у меня расход пока в пределах 1,5 литра от замены до замены. причем то не ест вообще, то сразу куда-то девается. сделал раскоксовку - толку ноль

Lancer X 572

после замены колпачков пропало масло на резьбе свечей (было чуть-чуть, по 2 витка в масле), на всех свечах кроме 4-й. там оно осталось. сижу ломаю голову

Lancer X 572

вот мои свечи, впускной патрубок и заслонка. дыма на ходу нет, причем во всем диапазоне оборотов, до отсечки

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

свечи прошли 500 км, патрубок не чистил никогда, заслонка чистилась 25 000 км назад

второй и четвертый цилиндр - точно кандидаты на замену колец )))

inox

RedFox писал(а):inox твой восстановленный будет лучше тех угадаек и к тому же б/у, может и там масло подъедают уже

Такой вариант я тоже рассматриваю. Как говорится, старый друг лучше двух подруг. Щас приценюсь к з\ч и расходникам, где-то я уже составлял список с партномерами и ценами.

Lancer X 572 писал(а):вот мои свечи, впускной патрубок и заслонка. дыма на ходу нет, причем во всем диапазоне оборотов, до отсечки

Я уже давно туда не заглядывал, но до отпуска ничего криминального не увидел ни на свечах, ни в патрубке. Смутило только, что задроссельное пространство впускного коллектора внутри в какой-то масляной грязи. Такое бывает, когда в тубодвижке масло идет с турбины на впуск. Хотя товарищ на работе совал палец за дроссель на новом Форде, там все так же.

Lancer X 572

inox писал(а):задроссельное пространство впускного коллектора внутри в какой-то масляной грязи

та же хрень. меня патрубок очень смущает, ИМХО такого быть с ним не должно. ну а причина выброса масла - прорыв газов в картер, а оттуда - под клапанную крышку, другого не вижу. сегодня оплатил кольца+болты+шайбы+прокладку ГБЦ. жду как придет - и в сервис на замену

Lancer X 572
клапан PCV исправно работает ?

Lancer X 572

mobileman писал(а):клапан PCV исправно работает ?

новый. работает как надо

RedFox

Lancer X 572
пробег у тебя какой, и стиль езды?

какие симптомы до были и что сейчас подтолкнуло заняться петеряхиванием движки ??

Lancer X 572 писал(а):новый. работает как надо

понял.

Lancer X 572 писал(а):кольца+болты+шайбы+прокладку ГБЦ

раз уж полезете туда , имеет смысл и вкладышы прикупить....недорогие они...

Lancer X 572

mobileman писал(а):вкладышы прикупить...

смысл? двигатель работает без стуков. а если застучит - одними вкладышами не спастись, колено придется покупать, т.к. ремонтных вкладышей нет в природе

Lancer X 572

RedFox писал(а):пробег у тебя какой, и стиль езды?

какие симптомы до были и что сейчас подтолкнуло заняться петеряхиванием движки ??

писал уже неоднократно и здесь и тут http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... c&start=15

пробег 105, стиль езды - средней степени агрессивный, но выше 5 кручу редко