Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

Сообщение

RedFox

И что из этой картинки из интернета? На маслосъёмных голубой цвет, это так к твоим способностям анализировать информацию.

анализируют данные/цифры, а не цвет выбранный для рисунка с таким же успехом могли бы от желтого к фиолетовому расположить, если включишь мозг

После твоих слов, что подшипники жрут масло, лучше ничего на тему двигателя больше не пиши . Читать надо книжки, а не зарулём.

я этого не писал сказочник, а читать надо всё для развития, и включать голову,а не хаить что все куплено

нагар получается на повышенных оборотах, это и ежу понятно или при езде в натяг на пониженных

inox

Теперь вопрос в другом: откуда в 1-м ц-ре столько масляного нагара? Кольца везде примерно в одинаковом состоянии, маслосъемные колпачки менял, повреждение при установке возможно, но маловероятно, еще проверю. У кого какие предположения есть на этот счет?
Lancer X 572, ты у нас первопроходец, куда пропал, как у тебя движек себя чувствует?

LancerZ

RedFox писал(а):
И что из этой картинки из интернета? На маслосъёмных голубой цвет, это так к твоим способностям анализировать информацию.
анализируют данные/цифры, а не цвет выбранный для рисунка с таким же успехом могли бы от желтого к фиолетовому расположить, если включишь мозг

После твоих слов, что подшипники жрут масло, лучше ничего на тему двигателя больше не пиши . Читать надо книжки, а не зарулём.
я этого не писал сказочник, а читать надо всё для развития, и включать голову,а не хаить что все куплено

нагар получается на повышенных оборотах, это и ежу понятно или при езде в натяг на пониженных

Цвет - это градация, он качественно показывает температуру. Ничего ты не анализируешь толком, в этом твоя проблема.

Ты это моим друзьям в сервисе сказал

.

И там нет езды в натяг на пониженных, там есть много работы на холостых.

PS: советую тон сменить

LancerZ

inox писал(а):Теперь вопрос в другом: откуда в 1-м ц-ре столько масляного нагара? Кольца везде примерно в одинаковом состоянии, маслосъемные колпачки менял, повреждение при установке возможно, но маловероятно, еще проверю. У кого какие предположения есть на этот счет?
Lancer X 572, ты у нас первопроходец, куда пропал, как у тебя движек себя чувствует?

Какое конкретно фото?

RedFox

что подшипники жрут масло

точно не говорил, а что попросил масленными руками не трогать и не устаналивать ремень и убрать из под машины масленную ванну в которую чуть ремень новый не окунулся при установке это да, тк сказал им что масло может разъесть резиновый демфер на ступице, но видать они чет не допоняли просто, что и имел ввиду

[ ссылка на изображение ]

Андрей все сечет там, а вот работничек еще тот там, писал тебе же он мне колодки маслом облил от скрипа типа и хотел уже их устанавливать, успел одернуть его, вот это было

LancerZ

Ну да, я просил Андрея дать им всем п*й

.

PS: люблю новые детали

inox

LancerZ писал(а):Какое конкретно фото?

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Кстати, а клапана все еще держат керосин, уже почти сутки:)
PS: парни, считаю тему интересной и кому-то может полезной, поэтому прошу не выяснять здесь отношения.

RedFox

а у тебя антифриз не уходил?
может и кольцо залегло, а может овальность в колодце образовалась, хз
обычно ровно во всех цилиндрах должно быть, ну если клапана какой кусочек на тарелке не обкрошился...

по фотке трудно понять, но вроде на клапанах не масленный нагар, а миникаверны металла, те изза детонации могли образовываться, со свечкой все в порядке, или контакт где не совсем четкий был, а может прокладка травила где, хз смотри там внимательнее

inox

RedFox писал(а):а у тебя антифриз не уходил?

Нет

RedFox писал(а):может овальность в колодце образовалась, хз

Вряд ли. Да и не с чего. Нутрометр не раздобыл пока, но промерить не помешает.

RedFox писал(а):по фотке трудно понять, но вроде на клапанах не масленный нагар, а миникаверны металла, те изза детонации могли образовываться

Это именно масляный нагар. И очень прочный, сцуко. Особенно на выпускных клапанах. Откуда взяться детонации, тем более в одном ц-ре?

RedFox писал(а):а может прокладка травила где,

Тогда бы первым делом газы бы пошли в а\фриз. А это трудно не заметить.

inox

Разобрал седня ГБЦ. В выпускном окне 1-го ц-ра жирный слой нагара:
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Здесь видно, какой он толстый:
[ ссылка на изображение ]
На выпускных клапанаж аналогично:
[ ссылка на изображение ]
В соседнем ц-ре все намного лучше:
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Впускные клапана везде одинаковые, только в 4-м ц-ре на стержне одного из них глубокий задир в том месте, где маслосъемный колпачек работает:
[ ссылка на изображение ]
Происхождение задира пока не ясно, на вид свежий, но я не мог его посадить, да и металл там цементированный, так просто не поцарапаешь.
Еще на стержнях клапанов есть поясок нагара, как раз в том месте, где начинается рабочая поверхность колпачка. На выпуск клапанах это лучше выражено:
[ ссылка на изображение ]
Это тоже не хорошо, и надо чистить. Так же не понравились рабочие поверхности колпачков 1-го ц-ра, заказал новые и клапан заказал. Обещали через 3 дня все привезти.

Burz666

inox Не задумывался на счет ковки?

inox

Burz666 писал(а):inox Не задумывался на счет ковки?

Задумывался. Только смысл ковки на атмо-движке? Зная себя, стоит сделать шаг, попадешь в пропасть. Понесется и турбина и кулер итд, итп. Хочется, но пока морально не созрел и затраты высушат мои накопления.
Машина вроде-как каждодневная, и на работу, и в магазин и в отпуск.

LancerZ

Никакой ковки, при ваших морозах разобьёт цилиндры только в путь.

inox

LancerZ писал(а):Никакой ковки, при ваших морозах разобьёт цилиндры только в путь._________________

У нас еще и Вебасто стоит, вот только масло не греет.

RedFox

масло как раз изза задира на клапане могло и сочится в цилиндр

на фото где 4 клапана, ясно видно что левые 2 в масле пригоревшем, а правые 2 в сильных САЖЕВЫХ отложениях, те переобогащенной смеси, форсунки проверь, может 4ая уже не распыляет, а льет иногда на переходных режимах, или почисти ультразвуком её и заодно стакан меж толкателем глянь

PS: у многих к 100т км, на выпускных такая же шуба сажевых отложений

LR Freelander 2 after 100000 km
http://www.youtube.com/watch?v=Hpw0vy9o ... 0A1AC46940