Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

[иван36]

inox
У нас тоже на работе такое масло в тазы льют(халява),но я думаю,что для обкатки пожиже надо...

[inox]

Да там обматывать нечего. Вообще считается, что современные движки обкатке не нуждаются. Технологии позволяют производить детали нужной формы и размера,+ твердость многих трущихся деталей высока. А обкатка ~ не что иное, как запрограммированный износ. Хотя субъективные ощущения ставят под сомнение эту теорию.

[Burz666]

inox Да ты суровый парень С завода льют DIA Queen 0W20

[inox]

Burz666 А ты уверен, что то же масло, что и в канистре Диа Квин не продается под другим названием? Может и не под одним. Не думаю, что Митсу сама производит масла. Кто-то другой их делает по спецификации (или без) Митсу, лепят соответствующие логотипы и на прилавок с ценой очень отличной от аналогов без логотипов. Это же маркетинг. И кто сказал, что минералку лить нельзя? Менять только ее надо почаще.

[taribo west]

Burz666 А ты уверен, что то же масло, что и в канистре Диа Квин не продается под другим названием? Может и не под одним. Не думаю, что Митсу сама производит масла. Кто-то другой их делает по спецификации (или без) Митсу, лепят соответствующие логотипы и на прилавок с ценой очень отличной от аналогов без логотипов. Это же маркетинг. И кто сказал, что минералку лить нельзя? Менять только ее надо почаще.

+1
В зависимости от климата.
В северной Калифорнии, например, летом не более 30 гр.Ц, а зимой не ниже +15 гр. Ц. Потому и нет смысла в дорогой синтетике 0w или 5w.

[micha822]

ну в общем понаблюдал я за двиглом своим.. пробег 80. все таки жрет.. примерно литр на три, три-четыре тысячи. как то теперь даже не знаю.. сколько кому встало в целом залезть и поменять кольца? с учетом того что делать в сервисе?.. или не лезть туда, продать машину.. я в общем не знаю.. жду советов.

[inox]

micha822, а какие тебе нужны советы? Если будешь делать в сервисе, объезжай их, узнавай цены. Могут разниться. По списку з/ч тебе там скажут. А делать или продавать - тебе виднее.

[micha822]

да сервис есть где делать.. даже два... вопрос только в том, что какой шанс что кроме колец там еще какая нибудь засада. ща залезешь а там блок точить ... вот че боюсь... так машина радует.. продавать не хочется в целом то

[inox]

Ну ты тему-то почитай повыше, там и про блок точить (он не точится, только под гильзы если), и про износ написано.

[Laнcer]

micha822
если бы у меня встал такой вопрос, то взял бы не глядя другую движку. 2.0 недороги, а если подзадавить жабу, то и 2.4 можно.

[micha822]

Laнcer
ну да, взять другую движку.. скока движков надо поменять чтобы не жрало...) вот в чем вопрос.

[inox]

если бы у меня встал такой вопрос, то взял бы не глядя другую движку. 2.0 недороги

Да не надо другой двиг, если только 2,4 брать. Я тоже копал эту тему, на разборках 4В11 предлагают по 70-80 тр, знаю, что можно взять и дешевле, но в каком состоянии? Все-таки пришел к единственно правильному в моем случае выводу - перебрал свой движек, поменяв только кольца. Цена вопроса невелика, т.к. за работу себе не платил:), единственно, поменял такие вещи, как маслосъемные колпачки, сальники коленвала, цепь ГРМ, выжимной подшипник, термостат. Все, кроме переднего сальника можно было и не менять, т.к. все еще вполне работало. Менял для того, чтоб вскоре снова не лезть в движек, но допустил ошибку. Не поменял сцепление. Об этом выше писал. Если кому-то нужен список з/ч, обращайтесь, скину.

[micha822]

inox
конечно нужен список)) я все таки думаю ща помыть максимально двигло, замена масла на 3- 4 тысячах пробега и вскрывать

[inox]

micha822 только не пойму, а мыть ты что собрался? Если движек внутри, то зачем? От чего его мыть? От масла? Не надо, он стерильный внутри. Кроме масла там ничего не будет. Только нагар если. Его механическим способом удалять. Движек можно помыть снаружи перед вскрытием, желательно керхером каким-нибудь, плотно закрыв все отверстия и трубки. А потом уже мыть перед сборкой внутри, например, бензином. И все равно не получится, чтоб все стерильно получилось.

[inox]

micha822, как обещал, список з/ч. Все з/ч на движек 4В11:

1. MN183952 MITSUBISHI
Колпачок маслосъемный 16 шт

2. 1035A583 MITSUBISHI
Прокладка клапанной крышки

3. MN183891 MITSUBISHI
Цепь газораспределительного механизма
- замена на M1140A073

4. 1052A149 MITSUBISHI
Сальник коленвала передний
- замена на M1052A809

5. 1110A436 MITSUBISHI
Кольца поршневые (комплект) 4 шт

6. 1542A133 MITSUBISHI
Прокладка впуск. коллектора 4 шт

7. 1005B450 MITSUBISHI
Прокладка головки блока

8. MN187250 MITSUBISHI
Термостат

9. 1575A082 MITSUBISHI
Кольцо глушителя 1 шт

10. 1555A185 MITSUBISHI
Прокладка выпускного коллектора

11. MN187247 MITSUBISHI
Прокладка помпы

12. 1305A324 MITSUBISHI
Прокладка блока термостата

Если делать для себя, то рекомендую заказывать все, что предложено. Хотя я еще заказывал башмаки цепи ГРМ, например, гайки выпускного коллектора (можно было не менять) и еще много чего, что вполне себе могло работать, например, сальники, термостат. Но т.к. это копеешные детали, лучше менять сразу.
А если делать на продажу - то сам смотри. Буквально кольца и прокладки заказывай.
Все остальное лучше смотреть по состоянию движка после вскрытия.