Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

[micha822]

inox
спасибо, помыть хочу изнутри, путем смены масла на 5 тысчах..пару раз, просто сейчас пробег 4 тысячи на масле, оно уже подожженое и черное. думаю еще попробовать раскоковку.

[inox]

inox

спасибо

Там справа над сообщением кнопочка есть

помыть хочу изнутри, путем смены масла на 5 тысчах..пару раз, просто сейчас пробег 4 тысячи на масле, оно уже подожженое и черное. думаю еще попробовать раскоковку.

Зачем? Чтоб руки меньше пачкало при разборке? Думаю, что только масло зря изведешь. Тогда лей минералку, она дешевле. Раскоксовку попробуй, но что-то мне подсказывает, что поздно пить Боржоми... Хотя, вдруг поможет...

[inox]

Господа админы, думаю, что тема весьма полезная и исчерпывающая. Может выбрать из нее все по существу и в ФАК перенести?

[LancerZ]

Покажи сообщения, которые по твоему нужно перенести в фак.

[Jack]

раскоксовку????????? мммм не думаю что это панацея... причем безболезненная.. может и поможет ненадолго, а потом точно двигатель раскидаете с заменой колец, колпачков, сальников и т.п......
Хочешь мыть, разбирай и мой...

[inox]

Поставил седня масляный термометр, хочется понаблюдать за t масла. Датчик поместил в сливную пробку в поддоне, причем сам датчик омывается маслом. Прибор приклеил скотчем к лобовому стеклу. После запуска прогретого движка, масло на ХХ нагреваться вообще не торопится. Проехал немного по городу, t поднялась до 65 град, при скорости 80км/ч упала до 60. В пробке (нашел я ее таки в час ночи ) поднялась до 70 град.
[ ссылка на изображение ]
К чему я это все? К тому, что хочется понять, в каком диапазоне находится рабочая t масла и нужно ли ставить маслокулер. Конечно, зима не самый лучший сезон для подобных экспериментов, но посмотрим. Так же не стоит забывать, что t в поддоне значительно отличается от t в р-не пошневых колец. Кстати, за бортом было -25, радиатор не закрыт. t воды видно на бортовике.

[LancerZ]

Что-то у тебя не то с термометром. ОЖ 86-90 С с радиатором, а масло 60-70 С? . Масло под 100 С греется, летом под 110.

Клапан поставил?

[inox]

Что-то у тебя не то с термометром. ОЖ 86-90 С с радиатором, а масло 60-70 С? . Масло под 100 С греется, летом под 110.

Я тоже так думал, но не стоит забывать, что забортом было -25, ни движек, ни радиатор не укрыты. Да и проехал я не так много. Термометр в порядке, тестировал дома в горячей воде разной температуры. В кач-ве эталона использовал мультиметр APPA-305 с термопарой. Испытуемый прибор врал на +5 град.

Клапан поставил?

Ага, там делов на пару минут. Интересно, если ЭБУ увидит несоответствие заданного и действительного угла установки МИВЕКа, то ошибка же должна вылезти? Но коль чек не горит, значит все работает. Поэтому еще раз спасибо, Артем.

[Jack]

Всё у него нормально с температурой масла....... на трассе при -25 и у меня выше 80 не поднимается если ехать равномерно но это с кульком....


Артём, 110 это уже очень много если в простом режиме передвижения....
В боевом и летом у меня на турбе 120, с кульком стало 105....
Стандартные подделанные масла (по умолчанию все подделки я понял из своего опыта) начинают гореть на кольцах и кристализоваться.. - тем самым получаем компрессию пониженную и жор масла.......

Я перешёл на Redline...... , но у меня это необходимость

[LancerZ]

Ага, там делов на пару минут. Интересно, если ЭБУ увидит несоответствие заданного и действительного угла установки МИВЕКа, то ошибка же должна вылезти? Но коль чек не горит, значит все работает. Поэтому еще раз спасибо, Артем.

Видит, ошибка будет висеть. А почему должно быть это несоответствие?

[inox]

А почему должно быть это несоответствие?

Эт я для общего развития поинтересовался:)

Стандартные подделанные масла (по умолчанию все подделки я понял из своего опыта)

Jack, а как ты это понял?

[Jack]

Всё, что я не пробовал, всё горит..... а так быть не должно......

[inox]

Всё, что я не пробовал, всё горит..... а так быть не должно......

Ну почему же? Гореть будет любое масло, вопрос - при какой температуре? Или "хорошее" масло не должно гореть? Как ты определяешь, что горит? Темнеет?

[LancerZ]

Кто-то тут спорил, но у нас стоит гидронатяжитель цепи, что логично.

PS: люблю 4B моторы, самые лучшие из рядных мицушных .

[inox]

Кто-то тут спорил, но у нас стоит гидронатяжитель цепи, что логично.

Я спорил, думая, что он механический. Но пружина и храповик нужны для того, чтоб он не сыграл назад, когда движек запускается и давления масла еще нет. Рассмотрев все повнимательнее, убедился, что гидравлический.