Особенности дальних поездок при -40 и ниже.

[ASPid]

inox
Спасибо, думаю проверю фильтр и его вовсе на зиму уберу, чтобы весь поток не тормозился.

[inox]

ASPid, забыл еще сказать: температура движка в норме? Термостат в порядке? Если движек не греется, то еще и это может быть причиной. И еще: в мороз от кондея толку никакого, т.к. в мороз кондей не включится. То, что на средней крутилке загорается индикатор, еще ни о чем не говорит

[ASPid]

inox Да вроде это в норме.

[inox]

Тогда смотри фильтр. А неприятного запаха нет в салоне или чувства сырости?

[ASPid]

Фильтр снял, он весь грязный пыльный. Вытащил его, покатаюсь пока так.

[inox]

Если нового фильтра пока нет, можно поездить и со старым, только его надо постирать. В тазик с водой насыпаешь побольше стирального порошка и отмачиваешь его там 5-10 мин. Потом полощешь и сушишь. Я так делал, все нормально. А без фильтра лучше не ездить, зимой тоже пыли хватает, она осядет в воздуховодах и салоне.
А с воздушным фильтром движка я бы не стал так поступать. Только замена

[Ildarik]

Стирать фильтр - это верх нищебродства. В глухой тайге может и нет фильтров, но уж в Челябе его не найти - это постараться надо. Я в Юганске в любом магазе для иномарок их находил, от оригинала до аналогов.
Блин, хотел на работу с Тюмени на машине ехать, но что-то желание пропало с этими морозами, купил на паровоз билет.

[inox]

Стирать фильтр - это верх нищебродства

Тут дело-то не в нищебродстве, а в срочности. Я когда стирал, тогда аналогов-то особо небыло, а в оригинала в наличии в магазинах и подавно. А где заказать - еще не знал, для поиска нужно было время, а ехать надо завтра, например. А со стиркой - как запасной вариант, все же лучше, чем с грязным фильтром ездить.

[Ildarik]

В какой-то степени верно, но вот салонный фильтр не относится к вещам срочным, а меняется в промежутке 15 тыщ км, поэтому есть время озадачиться поиском. Или вспоминаешь о нём только у ворот СТО? Это ж не сальник внезапно потёкший, чтоб прям вот сейчас надо. Я за 5-6 тыщ до ТО начинаю готовить детали, фильтра салона и двига беру либо ман, либо гудвилл. В автодоке как-то выиграл в лото фильтр салона цитрон - ставил его, тоже в принципе нормальный.
Когда морозы кончатся, мне ж на вахту надо ехать 2-го! Мёрзнуть не хочу

[inox]

Когда морозы кончатся, мне ж на вахту надо ехать 2-го! Мёрзнуть не хочу

А у меня машина в Ноябрьске стоит. Думаю на выходных поехать, но фиг знает, какой мороз будет.

[Ildarik]

Можно было, конечно, на машине поехать: я подготовился к морозам: тормозуху сменил, масло митсу 0W-40 залил, свечки новенькие стоят, антифриз ещё свеженький плещется, да вот жалко машинку - то. Единственно морду не утеплил: в тепло лень лезть туда, а в мороз вешалка.

[inox]

Ildarik, и не трогай конечно. Мне щас предстоит первым делом все пыльники проверить. На паровозе оно и лучше, взял пива, и поехал себе спокойно
А я в день выезда с земли заехал на знакомое СТО (в тепло), сунул картонку между радиаторами и попер. Надо было перед движка и поддон закрыть, то масло в двиге вообще не прогревалось.

[witalix]

тема такая -40 подогрев, запускаю автозапуск с брелка - запускается, через минуту глохнет. При повторном запуске с брелка не заводится! Выхожу, под панелью что-то гудит (вентилятор печки выключен) на компе масло, ож, всякая японская фигня похожая на мат.... и чек! Стартер не срабатывает, сигналка шерхан 5. Снял клемму на 30 минут завел с ключа все прошло...

[Kosh_w]

В городе в -40 машинку жалко заводить, а про дальняк вообще молчу, не безопасно

[inox]

В городе в -40 машинку жалко заводить, а про дальняк вообще молчу, не безопасно

Это все так, но бывает, что НАДО.