Свист на скорости 140-180 по спидометру...

Сообщение

x505xx

Приветствую, други!

Машинка у меня ASX 1.8 CVT (на сколько я знаю 1:1 с лансером соответствующим по движку/коробке)

Пробег 35000 км.

Недавно (сразу после ТО-30000) заметил странную картину на трассе... При разгоне между 140 и 180 км/ч на 4000-5000 об/мин слышен достаточно сильный свист... нажимаешь больше газ - свист сильнее, отпускаешь - слабее... Проявляется не всегда, как показать официалам - не понимаю...

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

x505xx

Походу мне одному так повезло

Мфтщ

У меня варик в жару бывало посвистывал на больших скоростях.

Nik-X

x505xx писал(а): При разгоне между 140 и 180 км/ч на 4000-5000 об/мин слышен достаточно сильный свист

Есть хоть какие-то догадки? Хоть с какой стороны свист? Музон пробовал выключать?

temba

фильтр воздушный на месте сидит?!
может он свистит если криво сидит

x505xx

Фильтр проверил многократно... проблему не решило. Странно, что свист возникает непостоянно. можно ехать 160-170 - свиста нет, а иногда проявляется и на 140.

x505xx

Nik-X писал(а):
x505xx писал(а): При разгоне между 140 и 180 км/ч на 4000-5000 об/мин слышен достаточно сильный свист
Есть хоть какие-то догадки? Хоть с какой стороны свист? Музон пробовал выключать?

Мне кажется, что дело может быть в ремне приводном

музыку свист заглушает

E.N.C.A.V.E

А у меня свист постоянный при ускорении

Я-то думал это конструктивная особенность двигателя Mitsu и системы MIVEC, в частности. А выходит, что не должно такого быть?

Elektron

натяжной ролик ремня посмотри

Georgiy

У меня такое проявляется на прогретом авто.
На скорости 160 это очень хорошо слышно, при этом машина разгоняется хуже.
После 200 она не едет вообще. До этого был такой же, но 2008гв - проблем не было вообще и ехал как положено до 240.
Заметил, что когда трогаешься (тапку в пол и до 160 не отпускаешь) все ок, но сбрасываешь газ и нажимаешь на педаль снова СВИСТ появляется. Сейчас это уже начало происходить и на меньших скоростях (от 60-и), но после длительной езды.
Делал диагностику в РОЛЬФ ЮГ - проблем не выявлено.
Вывода 2:
1. Качество сборки ухудшилось.
2. Лишили многих полезных вещей для удешевления себестоимости.
Убрали радиатор охолаждения CVT - может проблема в этом?
Ланс 1.8 CVT 2012г 25000км куплен у официалов

RedFox

это очко

))) инфа 146%

А по теме убрали радиаторы вариков с новых Outlander и происходил прегрев варика при ДЛИТЕЛЬНОМ движении на скорости 160-190км/ч, потом его вернули и всем проданным владельцам Outlander новых его по желанию устанавливают бесплатно

Также убрали радиаторы с предпослених Teana, а вообще этот вой не изза радиатора (при перегреве там просто ошибка и сообщение езжайте медленее будет, пока не остынет или будут толчки), а изза самого вариатора и его принципа работы -"воя", просто по мере его износа вой увеличивается, в любом случае его завывание сродни вою болгарки, (именно изза него/завывания в салоне при тапке в пол, и его тупости и не надежности в гонках/грязи и отказался при покупке от нового Outlander)

Кстати многие владельцы авто с вариатором Jatco что и на LancerX, ASX , стоят и на Nissan Teana, Xtrail и тд
Народу не нравится это и они судятся с Nissan изза воя, но тут все бесполезно, тк это побочный эффект самого принципа работы варика!

Может станет легче смотрите:
Про варик на Teana
http://www.youtube.com/watch?v=2fd7f-bD3oI

Про варик на XTrail
http://www.youtube.com/watch?v=RjGFJwGOOZw