Оригинальный электропривод водительского сиденья. Фото

Сообщение

Lancer_X

А от старой избавляться когда будешь?)

Rupor

.up писал(а):687 евро

это ты на таможне с блоком абс попадал на пошлины?)
как в этот раз?

.up

В этот раз (хоть и было давно), отправили ЕМСом, так что никаких проблем.

.up

Lancer_X писал(а):А от старой избавляться когда будешь?)

От чего конкретно?

Lancer_X

от подушки))

.up

Lancer_X писал(а):от подушки))

От новой интенс уже избавляюсь.
От инвайтовских буду после окончательно установки.

Есть еще 1 подушка от аута в среднем состоянии, имеет смысл только ради подогрева кому-то продать.

.up

Оказывается на 2011 есть проводка электропривода, не считая хвоста от c-28 до предохранителя

Зря разъем покупал)

.up

Переставил наконец-то сидушки. В итоге:

Переставляется все довольно просто. Самое унылое - снятие обивки, ибо приходится разжимать уйму фиксирующих колец.
Каркас спинки разный. На аутлендере есть дополнительные перекладины для фиксации обивки.
Внешне подушки немного отличаются. У аута больше. Возможно, у лансера просто плотней уложена. Поставил свои.

Подогрев делал по схеме лансера. Полностью отрезал разъем кнопки аута, сделал обычный удлинитель для подключения к 3х-пиновому разъему нижней подушки аута, у лансера его нет. Перепиновал черный разъем. На обивке лишние дырки сбоку, но это не критично, их не видно. Потом буду перешивать.

Боковая поддержка, конечно, больше, но не значительно. По удобству пока не понял, но смотрятся определенно лучше инвайта.

Потом добавлю фото/видео электропривода.

.up

Видео: https://youtu.be/9jTnnOHCLnY

.up

Итак, субъективно:

Профиль сидений удобней процентов на 20, т.е. не критично. Спину они не спасут.

Основной плюс - установленный электропривод. Теперь можно в любой момент немного изменить наклон спинки и спина скажет спасибо

По дизайну сиденья интенс подошли бы лучше, но найти их в хорошем состоянии тяжело. В этих мне не очень нравятся "уши".