Чип-тюнинг 1,5 и 2.0

[mr.Mendoza]

Что такое степень сжатия кто-нибудь вобще в курсе? Формулу расчета кто-нибудь знает? Дык вот в формуле нет октанового числа... в формуле есть объем цилиндра и объем камеры сгорания, точнее отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, на 1,5 и 1,8 степень сжатия больше потому, что объемы цилиндра и камеры сгорания другие...

Что есть угол зажигания и нафига оно вобще нужно? Все очень просто - не для устранения детонации, а для достижения максимального КПД с используемым типом топлива.

Октановое число - число отражающее детонационную стойкость, чем выше число тем более большую степень сжатия МОЖНО использовать (слово "НЕОБХОДИМО" звучит впринципе некорректно) добиваясь большего КПД.

От чего зависит КПД двигателя? Откинув все нюансы получим тип смеси и время поджигания смеси (угол зажигания), тут главное что бы смесь не здетонировала раньше чем это нужно, при использовании бензина с более низким октановым числом как раз получаем некоторую вероятность этого события, которая больше чем при использовании бензина с более высоким октановым числом. Ну и если поджигать смесь слишком рано, то будет происходить уменьшение мощности двигателя и его перегрев.

Имеем: бензин с низким октановым числом, который нужно поджигать до того, как он сам здетонирует, в то же время требуется ждать пока поршень будет наиболее близко к ВМТ, учитывая: что быстрое детонационное сгорание резко повышает давление в камере сгорания, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя, то лучше перебдеть и поджечь смесь до того, как она сдетонирует.

Результат: на двигателях с большей степенью сжатия крайне не рекомендуется использовать топливо с низким октановым числом - будет потеря можности, перегрев двигателя, а из-за ранней детонации двигатель вобще быстро выйдет из строя, на двигателях с меньшей степенью сжатия допускается использовать топливо с низким октановым числом, по краней мере толку от него будет больше чем на двигателе с большей степенью сжатия. Но самое главное, что топливо с более высокой степенью сжатия будет более полезным при правильном выставлении угла зажигания.

Любой моторист вам расскажет все это более подробно с картинками...

Ну и случай из жизни - была у нас нива, ездила себе на 80 бензине до тех пор, пока он не начал исчезать... - переделали ее под 92, стала летать...

[Serg 449]

в свете последних событий Летучий переименуй тему в "К барьеру..."

[saibot]

[RedFox]

Падонки, негодяи!!! Хлесть вам воды

[saibot]

upspeed

в бак

[~Fear~]

~Fear~

если человек бар*н, то он ими они и остануться хоть сс* им в глаза

Ты за словами своими следи тут, не с бабушками на лавке пиз*ишь!

Я слежу за словами, машина как раз 2.0 в max!!!вот и лечи бабушек своих!!!

[saibot]

Что то тема бабулек в последнее время актуальна как никогда. Стареем?

[BadNews]

[Glance]

Господа гонсчики , нужна 1.5 МТ прокатать update.
Где мой главный "крутильщик" 7500 мин.-1 ?
lex@ ?
Специально под него переписал MIVEC на 7000.
Maзды в шоке!
Остальным, плиз, пока не напрягаться.
2.0 CVT и MT уже катаются.

[Serg 449]

Glance
Леха пока не может, он в больнице http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Плохиш, что-то посещаемость ветки упала.... есть повод

[Glance]

Glance
Леха пока не может, он в больнице http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Сожалею. Я не знал.
Здоровья ему и скорейшего выздоровления.

Плохиш, что-то посещаемость ветки упала.... есть повод

Какой повод?

P.S. У кого ещё "полторашка" МТ с моими настройками?

[Grin567]

Фсем привет, я 2 МТ тест , я вам так скажу господа по поводу шить или не шить, но я готов прокатится с любым стоком(без закиси), и уделать его оч прилично, последняя версия жжесть...
P/S я лягушко...мой улан прыгает....

[saibot]

Grin567
Ну вот и зачем ты это сказал?

Glance, когда закончатся испытания?

[Glance]

Glance, когда закончатся испытания?

Можете подъезжать, нужна статистика.

[RedFox]

Grin567 легко! Самому интересно

тока пусть потеплеет сначало (лед с утра и поздним вечером на дорогах еще появляется), шипы жалко