Аэродинамика кузова

Вопросы по эксплуатации (как чем пользоваться и что как устроено)
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Санек
Опытный Лансеровод
Сообщения: 526
Зарегистрирован: Сб авг 25, 2007 3:52 pm
Город: Екатеринбург
Зодиак: Рыбы

#31 Непрочитанное сообщение Санек » Пн ноя 26, 2007 10:10 am

1.5 не мало! а в самый раз!
надо двигатель чувствовать и обороты нужные держать!
у меня в машине сидело 5 человек (вместе со мной :D )
на светофоре с маздой 2-х литровой потягались.. просто ради интереса... через 500 м. следующий светофор....
так вот... я отстал от мазды на 1 корпус., думаю если бы сидел один.. можно потягаться на равных. На механике можно такое творить, чему на автомате можно только удивляться!
Mitsubishi Lancer INTENSE 2.0 МТ. Пробег 130000 км. Раньше был Mitsubishi Lancer X Invite + 1.5л. МТ, Пробег 160000 км.

Аватара пользователя
Pashik
Продвинутый Лансеровод
Сообщения: 335
Зарегистрирован: Сб ноя 03, 2007 10:21 pm
Город: Bryansk City

#32 Непрочитанное сообщение Pashik » Пн ноя 26, 2007 8:05 pm

согласен, что 1.5 на 4000-6000 об. рулит дай бог каждому!
LancerX 1.8MT Invite+ T65

Аватара пользователя
Алексей76
Мозг LancerX
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вс окт 07, 2007 8:39 pm

#33 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Вт ноя 27, 2007 1:22 pm

У меня при нормальном, неагрессивном разгоне выше 3,5 тыс. вооще никогда не поднимается стрелка...

Аватара пользователя
Sancho
Я не люблю Камазы
Сообщения: 1946
Зарегистрирован: Пн авг 13, 2007 1:09 pm
Город: Moscow, ЮАО
Зодиак: Близнецы

#34 Непрочитанное сообщение Sancho » Вт ноя 27, 2007 1:24 pm

Алексей76


Потому что у тебя 2.0 :Yahoo!:

Аватара пользователя
Алексей76
Мозг LancerX
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вс окт 07, 2007 8:39 pm

#35 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Вт ноя 27, 2007 1:50 pm

Sancho писал(а):Алексей76


Потому что у тебя 2.0 :Yahoo!:
Да, не жалуюсь 8) :)

Аватара пользователя
Pashik
Продвинутый Лансеровод
Сообщения: 335
Зарегистрирован: Сб ноя 03, 2007 10:21 pm
Город: Bryansk City

#36 Непрочитанное сообщение Pashik » Вт ноя 27, 2007 1:57 pm

у меня на альмере 1.4L 87л.с. при нормальном неагрессивном разгоне, тоже больше 3,5 крутить и не нужно. но как только переваливает за эти самые 3,5 об., тачка просто рвет...
думаю на лансе 1.5 такая же картина.

а вообще, как мне известно,(если не прав, поправьте), на разгон влияет показатель крутящего момента, а на максимальную скорость - мощность в л.с.???

т.е. получается что ланс 1.5 - 143нм, а 2 - 198нм. И версия с 1.5 и с 2 набирает при определнных оборотах одни и те же скорости. Например, при 3000 об. на 2ой передаче - около 40км/ч. Только 2ух литровый ланс набирает данную скорость побыстрее.
Я думаю, если крутить движок 1.5 чуть поболе, то можно достичь показателей 2литрового в обычном режиме. А расход топлива на 1.5 полюбому ниже будет.

Ух, и нафантазировал я. Поправьте, если где-то чушь написал. Самому интересно... :)
LancerX 1.8MT Invite+ T65

Аватара пользователя
Алексей76
Мозг LancerX
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вс окт 07, 2007 8:39 pm

#37 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Вт ноя 27, 2007 2:06 pm

Ты когда сильнеее "крутишь чуть поболее", чтобы быстрее разогнаться на пониженной, у тебя и расход не слабый и передачи работают в "нештатных" режимах - быстрее износ.
Так что чудес не бывает;) Если б так - все бы покупали Daewoo Matiz и обгоняли бы 4-5 литровые Хаммеры и Лексусы! :lol:

Аватара пользователя
Dima_I
Опытный Лансеровод
Сообщения: 599
Зарегистрирован: Ср авг 01, 2007 6:53 pm

#38 Непрочитанное сообщение Dima_I » Вт ноя 27, 2007 2:17 pm

Pashik писал(а):
а вообще, как мне известно,(если не прав, поправьте), на разгон влияет показатель крутящего момента, а на максимальную скорость - мощность в л.с.???

т.е. получается что ланс 1.5 - 143нм, а 2 - 198нм. И версия с 1.5 и с 2 набирает при определнных оборотах одни и те же скорости. Например, при 3000 об. на 2ой передаче - около 40км/ч. Только 2ух литровый ланс набирает данную скорость побыстрее.
Я думаю, если крутить движок 1.5 чуть поболе, то можно достичь показателей 2литрового в обычном режиме. А расход топлива на 1.5 полюбому ниже будет.

Ух, и нафантазировал я. Поправьте, если где-то чушь написал. Самому интересно... :)
Мощность - это выполненная работа, за промежуток времени,
Т.е. движок 2.0 наберет заданную мощность быстрее чем 1,5,
т.е 1,5 также может добиться показателй что и 2.0 только за более долгий промежуток времени,

А отсюда вывод: Насчет расхода топлива, как ты видишь на 2-х литровом необходимо меньше времени затратить, для достижения необходимой мощности, а на 1,5 больше времени,
Т.е. расход бензина будет примерно одинаковый,
Т.к. в случаии с 1,5 на педаль акселератора придется жать дольше:) :lol: :D

Аватара пользователя
Алексей76
Мозг LancerX
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вс окт 07, 2007 8:39 pm

#39 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Вт ноя 27, 2007 2:32 pm

Dima_I писал(а):
Pashik писал(а):
а вообще, как мне известно,(если не прав, поправьте), на разгон влияет показатель крутящего момента, а на максимальную скорость - мощность в л.с.???

т.е. получается что ланс 1.5 - 143нм, а 2 - 198нм. И версия с 1.5 и с 2 набирает при определнных оборотах одни и те же скорости. Например, при 3000 об. на 2ой передаче - около 40км/ч. Только 2ух литровый ланс набирает данную скорость побыстрее.
Я думаю, если крутить движок 1.5 чуть поболе, то можно достичь показателей 2литрового в обычном режиме. А расход топлива на 1.5 полюбому ниже будет.

Ух, и нафантазировал я. Поправьте, если где-то чушь написал. Самому интересно... :)
Мощность - это выполненная работа, за промежуток времени,
Т.е. движок 2.0 наберет заданную мощность быстрее чем 1,5,
т.е 1,5 также может добиться показателй что и 2.0 только за более долгий промежуток времени,

А отсюда вывод: Насчет расхода топлива, как ты видишь на 2-х литровом необходимо меньше времени затратить, для достижения необходимой мощности, а на 1,5 больше времени,
Т.е. расход бензина будет примерно одинаковый,
Т.к. в случаии с 1,5 на педаль акселератора придется жать дольше:) :lol: :D
Речь шла про то, как можно увеличить мощность за счет "кручения оборотов" - использовать пониженную, более мощную передачу: когда 2 л уже (быстрее) разогнался до 60 - переключился на 4ю и продолжает разгонятья до 100 на 4й, а на 1,5 ты на 3й продолжаешь разгонятья до 100 и обходишь 2 л.
При этом работа больше на пониженной - и расход гораздо выше!!

Аватара пользователя
Pashik
Продвинутый Лансеровод
Сообщения: 335
Зарегистрирован: Сб ноя 03, 2007 10:21 pm
Город: Bryansk City

#40 Непрочитанное сообщение Pashik » Вт ноя 27, 2007 3:37 pm

при езде по городу (а большую часть времени я катаюсь именно по городу) нужно быренько разогнаться до 60 км/ч. думаю и полторашка до 60 разгонится также быстро как и 2ушка.

а вообще подумываю перезаказать на 1.8, все равно ждать долго. думаю - это реальный компромисс по расходу и динамике.
LancerX 1.8MT Invite+ T65

Аватара пользователя
Dima_I
Опытный Лансеровод
Сообщения: 599
Зарегистрирован: Ср авг 01, 2007 6:53 pm

#41 Непрочитанное сообщение Dima_I » Вт ноя 27, 2007 3:55 pm

Pashik писал(а):при езде по городу (а большую часть времени я катаюсь именно по городу) нужно быренько разогнаться до 60 км/ч. думаю и полторашка до 60 разгонится также быстро как и 2ушка.

а вообще подумываю перезаказать на 1.8, все равно ждать долго. думаю - это реальный компромисс по расходу и динамике.
Ошибаешься, разгон до 60-ти у 1,5, будет больше времени занимать, чем у 2.0,

Так бы все себе 1,5 и брали. Меня что то не одна машинка с мотором 1,5 не может сделать:), но если может только цивики старые, легкие сука и мощные:)

А насчет 1,8 хорошая идея, вот только бы цифры хотелосьб бы увидеть, касающиеся расхода топлива и динамики.

Аватара пользователя
Pashik
Продвинутый Лансеровод
Сообщения: 335
Зарегистрирован: Сб ноя 03, 2007 10:21 pm
Город: Bryansk City

#42 Непрочитанное сообщение Pashik » Вт ноя 27, 2007 4:32 pm

Dima_I писал(а):разгон до 60-ти у 1,5, будет больше времени занимать, чем у 2.0
ну насколько больше, на полсекунды? мы же не в драге...
ну да ладно, гонять можно и на тазиках, все зависит от типа езды.

только что звонил в салон. менеджер сказал, что им только вчера поступила инфа о комплектациях. попросился, чтоб переписали на 1.8. теперь жду звонка с подтверждением. :D
143 лошади :Yahoo!:
LancerX 1.8MT Invite+ T65

Аватара пользователя
Diablo
Чёрный Нижегородец
Сообщения: 3577
Зарегистрирован: Ср авг 08, 2007 12:19 pm
Город: Нижний Новгород
Зодиак: Дева

#43 Непрочитанное сообщение Diablo » Вт ноя 27, 2007 4:37 pm

Надоел этот развод рольфа на деньги...теперь опять все побегут доплачивать...и менять 1,5 на 1,8...а вот тем, кто покупал 2,0 будет явно не до смеха...
Обкатываю японский бизнес-класс :)
Гонял на Chevrolet Cruze 1,6 AT, чернее вашего кошмара...
Гонял на Mitsubishi Lancer X 1,5 MT ...

Аватара пользователя
Letychiy mouse
Сообщения: 1429
Зарегистрирован: Вт сен 11, 2007 10:02 am
Город: Нижегородская обл. г.Выкса

#44 Непрочитанное сообщение Letychiy mouse » Вт ноя 27, 2007 4:40 pm

гдето уже расчитывали что значит "какието" пол секунды-секунда_разница на первый взгляд смешная а в действительности уменьшающейся задницей любуешься

Аватара пользователя
Алексей76
Мозг LancerX
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вс окт 07, 2007 8:39 pm

#45 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Вт ноя 27, 2007 5:14 pm

вообще "фигня это все по сравнению с мировой революцией".
Мне "гонки со светофора" нравились пока "минуса" не было на улице, когда меня раз занесло, меня эти "полсекунды" не интересуют - жизнь и машина дороже.
И когда я вижу что кто-то "рвет" со светофора, особенно на какой-нить ржавой шохе, в первый момент может и возникает желание обойти, но понимаешь что не стоит это того...

Ответить

Вернуться в «Вопросы по эксплуатации»