Доработка подвески для спорта.

[nonamer]

Если бы у меня не было Тейн, то взял бы спорт-ланй, там занижение больше. Хотя, кому что от пружин надо. Кому-то занижение и жёсткость, а кому-то просто жёсткость с минимальным занижением.

[Adserg]

ну спорт-лайн - это жесть.
с таким занижением не долго жить штатному аммо, а его менять пока не собираюсь. да и смысла нет на штатных аммо.
В гонках участвовать не буду, для города мне вполне хватит про-лайна.
Если реально заморачиваться, то нужно coil-over kit ставить.

[Recaro]

nonamer
Так насколько я знаю у тейна занижение больше, чем у спортлайна. Я себе сейчас эйбах спортлайн заказываю, у них занижение 1.7" спереди/1.2" сзади. У TEIN S-Tech занижение 2.1" спереди / 1.9" сзади. Что в сантиметрах 4,3/3,0 и 5,3/4,8 соответственно *) Поправьте, если ошибаюсь

[nonamer]

Вроде, правильно написал!

[FreeStyler-r]

Ну вот и я себе пружины воткнул наконец.
Плюсов много, сразу могу сказать.
При торможении, причем не обязательно резком, морда сильно не клюет и тем самым, намного комфортнее толкаться в пробке
На поворотах машину держит очень хорошо, входил в поворот 90 градусов примерно 60-70, никаких вопросов и заносов нет.
Тебя не кренит, а тем самым ты не слетаешь с траектории поворота, колеса понимают, что все хорошо и не буксуют, получается достаточно быстро и резко повернуть!
Когда вы входите в поворот, или делаете резкий маневр, одна часть машины приподнимается, а другая просидает, тем самым машина становится менее устойчивой.
Специфика пружин в том, что машина не просидает в поворотах. И несмотря на то, что противоположная сторона всеравно приподнимается, в итоге вы получаете очень устойчивый аппарат, который держится за дорогу.
Как не пытался заложить в поворот на дороге, визга так толком и не услышал.
Пробовал проходить с большой скоростью заезды на эстакады, те которые идут винтом, или полукругом. Скорость большая, но машина стоит, я в ней сижу ровно и меня не наклоняет почти, визга резины нет, хотя до этого он был.
Кочки машина проезжает ровно так же, с моей точки зрения, как и раньше. Достаточно мягко и безо всяких там тук-тук. Т.е. на прохождение препятствий в виде кочек и лежачих полицейских это в принципе не влияет, никакой жесткости не чувствуется.
Итог: Машина устойчивее , а значит безопаснее, как в поворотах, и резких, иногда просто необходимых маневрах, так и на трассе. Разницу видно не только водителю, но и пассажирам тоже.
Спасибо всем. Спасибо Magnum.

[SKl]

FreeStyler-r
Примите наши поздравления! Рады что Вам нравится!!!

[FreeStyler-r]

SKl
Спасыбо.
Ну на самом деле очень уверенно идет, правда зад несколько мягковат, с моей точки зрения, но гораздо уверенней, чем со старыми пружинами.
По трассе, на скорости, разницы почти нет, но при перестроении, поворотах, маневрах и просто извилинам дорожным гораздо приятнее рулить.

[Inkub]

К стати мицу выпустила новый эво там под 500 коней.
и там стоят пружины эйбах и стойки бильштейн

[FreeStyler-r]

Inkub
Прикольно, но мы не ищем легких путей

[ZaRaZa]

Всем привет ! Прошу прощения если не в тему, но раз уж разговор про доработку подвески, спрашу тут. Подскажите плиз каталожный номер штатной распорки передних стоек от 2х литрового интенса или есть хорошие аналоги ? Что посоветуете ?

[Diablez]

имеется 2.0 инвайт+. штатный дорожный просвет 165мм. если поставить ейбах например то сколько дорожный просвет будет?
3см это считается от подвески интенса или инвайта?

[Diablez]

ап.
можно отрезать виток от пружин? как это сделать?

[SKl]

ап.
можно отрезать виток от пружин? как это сделать?

не советую резать... т.к. это изменит характеристики работы пружины..
Есть же пружины с занижением.

[Diablez]

какие последствия могут ожидать машинку?

[nonamer]

вытекут амортизаторы.