Свечи зажигания

Сообщение

JOHNNY

Budy писал(а):понятненько , значит ничего необычно в этих свечах нет...

Да, обычные свечи. Только хорошие и надёжные. Закоптить их можно только откровенной соляркой, так как смесеобразование регулируется чётко.

Budy писал(а):В любом случае это хорошо для повышения личного опыта... и усиления бдительности..
а лайк рольф...

Да, согласен. Опыт - это вещь, которую ничто не заменит.

Budy

JOHNNY пасиб...

...... а так по теме жестянки...да - бак снимали(судя по перечню работ), да - бенз скорей всего сливали, да - могли залить гумно, да -количество бенза в баке уменьшилось....
по 2,3 и 4-му "да"- доказать сей факт я не могу, т.к. не пойман не вор....
поэтому и была дилемма.... подписывать акт о том что все гуд и ехать с чеком с километр до ближайшей заправки и надеяться, что кат не успеет сдохнуть или диагностика и замена свечей и только после этого приемка...

я выбрал второе....оно дешевле...так что не надо больше про разводилово...аа???

**Slava**

Скажите пожалуйста подходят ли свечи NGK BKR6EIX, когда не мог завести то нашел только эти и теперь не могу найти подходят они или нет????? Или нужно искать оригинал FR6EI??

JOHNNY

**Slava** писал(а):Скажите пожалуйста подходят ли свечи NGK BKR6EIX, когда не мог завести то нашел только эти и теперь не могу найти подходят они или нет????? Или нужно искать оригинал FR6EI??

Подходят. Это одно и тоже.
F - расшифровывается так же, как и BK - 14мм диаметр резьбы, 16мм головка
I и IX - иридий.
R - резистор
6- калильное число
E - 19мм длина резьбы

Димон Тагил

Новый развод сервисменов (может не новый, х.з., но развод 100%): кратко предистория такова, вчера у клубня (не у меня) залился Ланс (-20 С), видимо как говорится "в кучу" - три дня на а/з по t (на новый год до -36 С было), а это значит - свечи подкоптились на холостых, конденсат в глушаке подзасрался, и АКБ подсдох уже (не заряжал он его ни разу за 2 года). И вот привет пришёл, поташили на буксире в а/салон (не брендовый, Пежо - Ситроен по знакомству), там безуспешно выкручивали-вкручивали свечи (родные FR6EI пробег 27 000 км), всё безуспешно, не запускается, свечи и чистили на стенде ультразвуком, калили, чистили в ручную, продували цилиндры(раз 7 туда - сюда), пох..... Лишь редкие нестабильные вспышки, и всё.... Местные спецы разглядев свечи - сказали в один голос - свечи на свалку, им конец. Я - почему, они они все "шьют", я - как? Они, показав на место, откуда выходит изолятор из корпуса свечи (шестигранник где), такие жёлто-чёрные пояски на белом фарфоре (можно посмотреть на моих фото в старт-топике этой теме), якобы здесь и уходит ИСКРА! В итоге ищё через час (всего часов 6) манипуляций в тепле двигатель ожил на родных свечах, чек не загорелся. Сегодня при - 20 С пуск с первого раза.
Думаю, что развод, типа берите свечи у нас, т.к. ваши наглядно ГАМНО!!! Но всё-же интересно - откуда эти пояски появляются? Может какой-то типа диэлектрический лак на изоляторах свечей (постепенно от высокой температуры темнеет?). На новых аналогичных есть такое?

A.SH.

Димон Тагил писал(а):Они, показав на место, откуда выходит изолятор из корпуса свечи (шестигранник где), такие жёлто-чёрные пояски на белом фарфоре (можно посмотреть на моих фото в старт-топике этой теме), якобы здесь и уходит ИСКРА!

читаем последний пункт)
http://www.globaldenso.com/en/products/ ... index.html
[ ссылка на изображение ]

[Appearance]
Brown deposits on the insulator directly above the housing
[Results]
No impact on the spark plug performance
[Cause]
This occurs due to electrical stress in the air near the insulator. (This is not a spark plug gas leak, for which it is sometimes mistaken.)

dominik

Димон Тагил
Коронное пятно
http://www.ngk.ru/1501.0.html

RedFox

[ ссылка на изображение ]

Иногда на свечах возникают так называемые «коронные пятна» — коричневый поясок или «потеки». Они могут казаться проявлением какой-то неисправности свечи, например, утечки выхлопных газов. На самом деле такие пятна не свидетельствуют о неисправности, а возникают из-за того, что под действием высокого напряжения к изолятору прилипают молекулы масла, находящиеся в воздухе. Такая «проблема» характерна для старых двигателей, или склонных к утечке масла через уплотнения («потеющий» двигатель).

http://www.automarket.su/2007/04/20/16th_2007.html

А так же виды неисправностей свечей и их причины:

http://www.mnevka.ru/statia/remont/obzor-svecha.shtml

Димон Тагил

A.SH.
dominik
Спасибо парни! Я практически не ошибался. Чёт руки не дошли поковыряться в нэте на эту тему, решил обсудить здесь. Завтра горе-спецам предъвлю доказательства!

Димон Тагил

upspeed писал(а):Такая «проблема» характерна для старых двигателей, или склонных к утечке масла через уплотнения («потеющий» двигатель).

Но вот у меня, например двиг не старый, на момент съёмки было 19 000 км примерно, у товарисча - 27 000 км. Утечек тоже визуально не выявлено. Расхода масла почти нет.... Уверен у всех так, посмотрите свечи для чистоты эксперимента.

RedFox

Утечек тоже визуально не выявлено. Расхода масла почти нет.... Уверен у всех так

именно! не парься

dominik

Димон Тагил

У меня пробег всего 3000 свечи тоже с коронными пятнами,не парюсь вобще...

zial

Всем привет, сегодня поехал посмотреть свечи, пробег 28000, выкрутили смотрели: на свечах был рыжеватый налет, чуть светлее красного кирпеча, короче рыжие свечи, позвонили в магазин по цене дороговаты и только подзаказ. Вопрос кто во сколько менял свечи и какие есть аналоги, и причина замены т.к. у меня я заметил появилась повышенная вибрация двигателя на холостых и при езде на 3000 оборотов... При скорости гдето 100 км. вибрации усиливаются и идут понарастающе, пропадают и появляются с интервалом 3-4 сек.

Димон Тагил

upspeed

И не парюсь, просто вещаю в народ, чтоб не купились на развод сервисменов нерадивых...... так, чисто справочно теперь! Спс за разъяснения!

anton0703

Прочитал всю тему, но так однозначно и не понял, можно ли ставить свечи DENSO K20PSRB8, или лучше оригинал взять. якто-нибудь может подсказать?