Масляный фильтр. Оригиналы и аналоги.

[Dimuch]

Я такой за 350р

[Димон Тагил]

Распилю MD360935, фото выложу

Ждём.
Всё-таки моё ИМХО - нельзя на них экономить. Ну не обеднеем на 480 рублей, так-ведь, те, у кого нет в городе дилеров - закажите в экзисте в конце концов, или приобретите у оффов при случае заранее.

Себе поставил MD360935, до этого ставил MZ.....цифры не помню, но тоже у оффов брал, наверное одна фигня.

[RedFox]

JOHNNY еще раз посмотри, и прочитай тест, ты поймешь что как раз размер большой и маленький не показатель кол-ва фильтрующего материала внутри, как и крутость (известность бренда), потому и результаты неожиданные, тестируют модельный ряд для конкретного авто, тк фильтра для другого авто делают на техже станках, тока перенастраивают станки/укладчики с ЧПУ по пароксимации ширины/высоты корпуса, фильтрующего элемента и тп, и это относится к разным странам, тк БРЕНД если выпускает фильтра, то используются одни и теже линии/станки с ЧПУ при производстве в разных странах, тк переделывать карты изготовления фильтов не надо, технологии и процесы идентичны и везде они кач-вом будет одинаковы соответсвенно.

Просто если фильтр сделан с запасом на бюджетное авто, то это говорит о кач-ом подходе к проектированию и изготовлению его, и в большей степени будет относится к дригим фильтрам тогоже бренда для других авто, тк никто нового изобретать для каждой машины не будет -дорого! Проще апроксимровать - переносить/увеличивать размеры.

[JOHNNY]

JOHNNY еще раз посмотри, и прочитай тест, ты поймешь что как раз размер большой и маленький не показатель кол-ва фильтрующего материала внутри, как и крутость (известность бренда), потому и результаты неожиданные, тестируют модельный ряд для конкретного авто, тк фильтра для другого авто делают на техже станках, тока перенастраивают станки/укладчики с ЧПУ по пароксимации ширины/высоты корпуса, фильтрующего элемента и тп, и это относится к разным странам, тк БРЕНД если выпускает фильтра, то используются одни и теже линии/станки с ЧПУ при производстве в разных странах, тк переделывать карты изготовления фильтов не надо, технологии и процесы идентичны и везде они кач-вом будет одинаковы соответсвенно.

Просто если фильтр сделан с запасом на бюджетное авто, то это говорит о кач-ом подходе к проектированию и изготовлению его, и в большей степени будет относится к дригим фильтрам тогоже бренда для других авто, тк никто нового изобретать для каждой машины не будет -дорого! Проще апроксимровать - переносить/увеличивать размеры.

Я как бы в курсе, что у фильтра вполне может оказаться в большом корпусе маленькая кассета фильтрующего материала.
У тебя получается, что ты сам агитируешь выбирать по бренду, но при этом против брендов.
Ну а то, что все фильтры одного бренда однотипны - это не так. Точнее не всегда так. Они и конструктивно могут различаться и материалами и обработкой материалов. Чтобы это понять достаточно зайти в магазин автозапчастей и покрутить в руках фильтры одного бренда. Никто станки не перенастраивает при таких объемах производства. Там нет такого, что до обеда делаем эту модель, а после обеда вон ту. Всё клепается параллельно и непрерывно. Но дело даже не в этом, а в том, что у многих брендов не один завод. И оборудование там не одного года выпуска и не одного производителя, соответственно и техпроцессы разные. Потом на каком-то заводе могли проапгрейдить половину оборудования. А на некоторых заводах наверняка делают фильтры одновременно нескольким брендам. Не удивлюсь, если там же, где делают фильтры для митсубиси, делают и для какого-нибудь нисана или хонды. Нам простым смертным остаётся только надеяться, что именитые бренды, которым мы склонны отдать предпочтение не позволят себе писать своё имя на откровенное фуфло.
Ну а так же наверняка полно добротных, но не столь именитых производителей, изделие ведь не бог весть какой сложности.

[SSM]

Ждём.
...

Распилил...
Картридж, корпус (две половинки), обратный клапан, упор картриджа:
[ ссылка на изображение ]
Перепускной клапан (с двух сторон):
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Картридж имеет 55 гофр размером 13ммх58мм, т.е. площадь фильтрующего элемента=13х58х2х55=82940 кв.мм. Фильтровальная бумага плотная (для дальнейших сравнений оставил кусочек), концы скреплены пластинкой металла. При визуальном осмотре обоих клапанов косяков не обнаружил. Имхо для 1,8 и 2,0 работоспособность обратного клапана неважна, т.к. фильтр расположен дном вниз .
В целом исполнение MD360935 понравилось...

[Димон Тагил]

SSM

Отлично, неполенился замарать руки. Качество хорошее. Такой брал и буду брать. Спасибо земляк!

[JOHNNY]

Распилил...

И не лень ведь было.

В целом исполнение MD360935 понравилось...

Качественно, но как бы ничего особенного. ИМХО 300-400руб. платить не за что.

[SSM]

И не лень ведь было.

...

Не лень, а страшно интересно за что я отдал 490р
Mann W610/3 отходит, придется и его распилить...

[RedFox]

Mann W610/3 отходит, придется и его распилить...

вот это интересная тема

[LancerZ]

А MZ690070 ещё не пилили? А то я масло буду во вторник менять, могу попилить если интересно

[SSM]

Очень интересно, ждем

[Димон Тагил]

у мну в гараже где-то валяется тоже, завтра найду если - распилю!

[LancerZ]

Как и обещал Вот:

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Устройство порадовало:

[ ссылка на изображение ]

Площадь побольше чем у того, что был распилен выше

[LancerZ]

40 рёбер гофры, 10 складок по 8 мм, ширина гофры 15 мм

40 * 80 * 30 = 96000 мм2

[LancerZ]

http://www.francemotors.by/purflux.html