Чистка дросельной заслонки на 1.8

[mr.ШЛЯПА]

а я серьезно....завтра например еду в сервис после того как сам полез чистить эту заслонку.....

[VOLK]

Предварительный прогноз
Качнут из тебя бабосов за диагностику и скажут что с уланом все ОК

[mr.ШЛЯПА]

а там вовсе не окей.....проверить легко,сделали что нибудь или нет,достаточно быстро несколько раз нажать на тормоз и обороты вверх пойдут.а такого быть никак не должно,правда есть еще версия с вакумником,завтра отпишусь.

[Алексей LX2.0]

У меня на десятке такое было когда вакумник стал воздух подсасывать. Начинаешь энергично на педаль нажимать и обороты сразу падают и двигатель как бы подтраивать начинает. Вылечилось заменой вакумника

[VOLK]

Да не причем тут вакумник
Парни давайте по теме лансера не в обиду

[Алексей LX2.0]

Если по теме, то ИМХО, без "МУТ-3" не обойтись

[Джедай]

mr.ШЛЯПА писал, что вакуумник меняли уже. Так что скорее всего не он. Я думаю, что без МУТ-3 и грамотного спеца не обойдешься по всей видимости есть какие-то настройки, которые не подходят к чистой заслонке и необходимо произвести какой-то хитрый процесс калибровки.
Блин надо направить обращение в правительство Китая с просьбой клонировать МУТ-3 и продавать его в Россию по 300баксов

[oops1]

да даже 300 баксов для личного пользования это не вариант

Китай давно уже продает аналог MUT3
Пример
http://ru.made-in-china.com/co_autochee ... hohrn.html

[Джедай]

Интересно это реально полный аналог мут-3 или какой-то обрезанный вариант. Перевод на этом сайте как будто в онлайн переводчике сделан. Доверия не внушает. Кто-нибудь покупал там что? На ebay я не нашел ничего подобного, а обычно Китай там представлен широко.

[Джедай]

Все равно не понятно почему происходят подобные траблы после чистки. Ведь если она не может сама адаптироваться значит она не могла в процессе загрязнения подстроится под грязь и настройки должны были сохраниться заводские. Получается, что как раз при загрязнении должны были бы наблюдаться какие-то признаки неадекватной работы. После чистки по идее все должно было вернутся в норму так как настройки типа заводские и заслонка чистая. Если же заслонка может адаптироваться сама, то почему она не адаптируется к новым условиям. Короче непонятно почему так происходит логики не улавливаю пока.
VOLK А клемма аккумулятора снималась в процессе чистки?

[VOLK]

Да клемму всегда снимаю при работе с электрикой

[mr.ШЛЯПА]

Джедай
мне не вакумник меняли а клапан,кароче с заслонкой все в норме-вердикт -это вакумник,а по-поводу чистки заслонки мне один знающий чел сказал что при чистке мог засорится клапан(или канал)холостого хода,а без мута видимо все равно не узнать в чем проблема...

[Алексей LX2.0]

В дроселе двухлитрового ланса нет каналов ХХ. Он регулируется зазором самой заслонки относительно корпуса.

[Джедай]

У 1.5 тоже нет никаких каналов. ХХ регулируется положением заслонки - есть небольшой зазор в крайнем положении. Каналы были у старых систем, где отдельно стоял регулятор холостого хода перекрывающих этот канал на определенную величину и отдельно стоял датчик положения дроссельной заслонки, а сама заслонка была полностью закрыта в крайнем положении.

[Duha]

Ребята, НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!
После прочистки появляются только новые проблемы. Это очень точный и чувствительный узел, вы сбиваете его настройки.
У меня тоже руки чешутся что-нибудь покрутить, но еще на предыдущем Пассате я с этой заслонкой намучился, а ведь тоже хотел только почистить...
....
...О сколько нам открытий чудных готовит прочищенья миг!
И клапан, сын ошибок трудных и дроссель, парадоксов друг.