масло заливал. Да и горела она всегда при запуске с дешевым фильтром, а не только при первом запускеJOHNNY писал(а):Это говорит о том, что разный фильтрующий материал. Или о том, что ты в фильтр перед прикручиванием масло не наливал.
ну я вижу горизонтальную установку фильтра... Это картинка 4А91Zux писал(а):Источник - первоисточник.
Так против этого никто и не спорит. Вопрос в том - сколько этого масла удерживает обратный фильтра. Этот объём насос закачает за секунду или за 5? Это надо при замене масла открутить первым фильтр, а не пробку и измерить объём вытекшего масла из центрального отверстия фильтра.NeLL писал(а):ну дак там же объем масла не с фильтр, оно начинает стекать и когда заполняет фильтр, ему надо куда-то деваться, вот оно и течет обратно в поддон... А если есть клапан, то не течет) и пофиг как фильтр расположен, имхо.JOHNNY писал(а):Когда фильтр дырками кверху, то из него масло и так не вытекает
В последней ASA MZ690115 нет, а там где есть в заменах для других моделей, написано "USA USE ONLY". Ну вот они пусть и ставят это гумноRedFox писал(а):Кстати артикулы его (масленного фильтра): MZ 690115 и MR 984204
. А MR984204 это MANN-овский фильтр.
во митсу выкинули фокус 
![[ ссылка на изображение ]](http://s4.postimage.org/1k9wj79us/image.jpg){kind=link}