Наконечник рулевой тяги

Сообщение

anton-tyres

Кто менял,что ставили?

что слышно про Febest или NK?

LancerZ

555 ищи или оригинал.

FRai

Я поставил оригинал не думая!! Это моя безопасность!!

артур102

FRai писал(а):Я поставил оригинал не думая!! Это моя безопасность!!

я тоже на таких вещах не экономлю......

LancerZ

Номер 4422A018

anton-tyres

Номер знаю,но наконечники не вижу смысла ставить оригинал,ну очень простая конструкцию

А номерок "555" есть у кого ибо это уже не нашел?

anton-tyres

В итоге поставил CTR, про цене дешевле получилось, 280 - штука.
Номерок CEM-59

Прокурор

Zux писал(а):Номер 4422A018

Я поставил 4422A002 - от Аута. Внешне выглядят более массивными и по отзывам мастеров ходят дольше.
По монтажным размерам один в один, по деньгам - тоже.

VNUK

Прокурор писал(а):
Zux писал(а):Номер 4422A018
Я поставил 4422A002 - от Аута. Внешне выглядят более массивными и по отзывам мастеров ходят дольше.
По монтажным размерам один в один, по деньгам - тоже.

Запомним, спасибо

-Alex-S-

а я купил febest, выглядят как штатные, сделаны хорошо. Поменял на всякий случай, хоть и родные ещё живы были, просто менял аморт ну и так сказать за одно.

Sancho

Чисто вопрос, тоже по теме.

Шарнир рулевого наконечника, при скручивании влево/вправо,
должен издавать стук по достижении упора?

А то меня сомнения мучают...

FRai

А почему бы нет!!! Наконечник или тяга неисправны если в нём есть осевой люфт.

Sancho

FRai писал(а):А почему бы нет!!! Наконечник или тяга неисправны если в нём есть осевой люфт.

Ну это безусловно.
Просто, что на левом, что на правом, есть достаточно звонкий "дынц" при достижении упора поворота шарнира.
Ощутимого осевого люфта нет, отсюда и задал вопрос

Так должно быть, или конец близится?

Какаков

-Alex-S- писал(а):а я купил febest, выглядят как штатные, сделаны хорошо. Поменял на всякий случай, хоть и родные ещё живы были, просто менял аморт ну и так сказать за одно.

ну и зря! 100 тыщ пробегали и нихрена, следить просто за мафынкой надо

FRai

Sancho
Так и должно быть это нормально!! Во время работы он испытывает другие нагрузки. А определить сколько проходит невозможно можно завтра в ямку попасть и он застучит а можно 10 лет отъездить и ничего не будет!