Активация Круиз-контроля на Лансере Х. Решение.

[bumer525]

Я вот так и не понял.... а ЭБУ 1.6 ланс х 2012 г.в. и ЭБУ 1.6 ASX разные?????

[mudRec]

А сколько проводов допротягивать пришлось?

Когда изучал на моей машине (1.5 AT 2010) - не хватало, фактически 3х проводов: 2 должны идти к кнопкам круиз-контроля и один - на датчик тормоза и дальше на землю. Вот по схемам (недостающие выделены красным):

[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]

Для МКПП, подозреваю что потребуется восстановить четвертый проводок на датчик сцепления:

[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]

PS: Куплю подержанный ЭБУ от ASX 1.6 не дороже 3-4 кРуб.

[ksw.s]

bumer525
Да!
mudRec
Все верно

Куплю подержанный ЭБУ от ASX 1.6 не дороже 3-4 кРуб.

Щас разборщики почувствуют спрос и ценники задерут

[anton1978]

Учитвая гемор, зелауших будет немного

[VitasG]

Я вот так и не понял.... а ЭБУ 1.6 ланс х 2012 г.в. и ЭБУ 1.6 ASX разные?????

Я думаю отличия только в прошивках т. к АСХ 1.6 нет на автомате

[LancerZ]

Я вот так и не понял.... а ЭБУ 1.6 ланс х 2012 г.в. и ЭБУ 1.6 ASX разные?????

Разные.

[VitasG]

Номера точно разные главное что внутри

[mudRec]

anton1978 да никакого гемора нет - всего-то три проводка прокинуть из под капота в салон. Шумоуизоляцию делать куда более геморно и дольше. А эффект?.. Но, каждому своё, у каждого свой бзик... Мне, например, круиз актуальнее.

Щас разборщики почувствуют спрос и ценники задерут

Возможно, хотя... Сначала думали что 322 ЕТАКС - это жуткая редкость с классным функционалом и будет стоить дорого. А теперь вон слышу что по 3 кРуб найти можно.

главное что внутри

Это да. И здорово что всё получилось с ЭБУ от 1.6. Но я вот до сих пор понять не могу - а почему нельзя взять, скажем от 2.0 и переписать в него программу от 1.5, оставив там круиз (ведь с 1.6 всё равно пришлось прошивку перезаливать).
Да и вообще, ведь в кодинге ЭБУ есть параметры - "двигатель" и "коробка". И их можно менять. Было бы логично, если бы в ЭБУ были забиты программы под любой двигатель а этими параметрами можно бы было выбрать нужную программу работы... Но, как я понял, эта фишка тоже не сработает...

[anton1978]

mudRec
Нет, под гемором я имел ввиду найти ебу от фыча

[mudRec]

anton1978, а, ну да. Пока это будет проблемный вопрос. Ну будем ждать, вдруг кто резко много завезет и будет по дешевки скидывать

[VitasG]

GOD У них разные моторы у 1.8 и 2.0 стоит расходоме воздуха , а у нас его нет , соответственно с блока идут лишние провода , самое интересное , что мы прошивали блок ЭБу от 1.8 прошив кой от АСХ скорректированной под 1.5 , но из-за того что есть отличия по расходомеру, то сразу чек при этом она даже заводилась правда не хотя, причем согласно схеме разница в трех проводах но она на внутри в блоке короче решили не заморачиваться а искать блок от Асх , что и имеем.

MudRec я уже писал выше почему не 1.8 и 2.0, можешь залезть в электросхемы и сравнить 1.5 и 1.8 я думаю больше вопросов не будет и логика здесь непричем, так сделали японцы и ничего тут не попишешь.

[LancerZ]

По уму, мотор 1.5 по устройству это недо 1.8 и 2.0, поэтому в принципе блок ЭБУ от 2.0 можно было использовать везде, но это бы было дороже, поэтому из соображений экономии и так исторически сложилось что блоки у 1.5 и 1.6 на лансере свои. К тому же круиз это привилегия более дорогих комплектаций, это маркетинговый фактор.

[megaaxel]

Но я вот до сих пор понять не могу - а почему нельзя взять, скажем от 2.0 и переписать в него программу от 1.5, оставив там круиз (ведь с 1.6 всё равно пришлось прошивку перезаливать).

программа представляет собой в ЭБУ некий бинарный код в виде одного или нескольких файлов.
невозможно этот код покромсать на куски, оставив нужные функции, и склеить эти куски с другим кодом.
хранилось бы всё в исходниках - было б проще, может кто бы и разобрался.

Да и вообще, ведь в кодинге ЭБУ есть параметры - "двигатель" и "коробка". И их можно менять. Было бы логично, если бы в ЭБУ были забиты программы под любой двигатель а этими параметрами можно бы было выбрать нужную программу работы...

чтобы залить сразу 10 прошивок, нужно иметь место, куда их залить.
блоки управления проектируются с таким расчетом, чтобы памяти в них было ровно столько, сколько нужно (с небольшим запасом на апгрейд). чем больше микросхем - тем дороже блок, и тем менее он надёжен.
а еще битность процессора может не позволить оперировать большими объёмами памяти. городить оконную адресацию что-то типа XMS вряд ли кто-то будет.

[Arr]

Присоединюсь к теме! Круз для меня более актуален, чем многие другие функции авто. Так, что.. куплю б\у ЭБУ от ASX 1.6! .

[VAAL]

Когда появятся б\у ЭБУ от ASX 1.6 по вменяемой цене, вот тогда и попрёт массовая установка круиза на полторашки!))