Лямбда-зонд

Сообщение

A.SH.

akimoff365 писал(а): Жидкость в вариаторе не менял ни разу. Пробег 87000

Когда делали диагностику, то какая величина была у счетчика деградации масла CVT?

По-любому жижу пора менять.

A.SH.

akimoff365 писал(а): http://www.youtube.com/watch?v=WYrQBbSd ... e=youtu.be

ну да, примерно и у меня так.

akimoff365 писал(а):что обороты отсекались вот так http://www.youtube.com/watch?v=ehcFxrn9wBE

Может в положении N так отсекаются?

akimoff365

A.SH. писал(а):Когда делали диагностику, то какая величина была у счетчика деградации масла CVT?

Незнаю. Видимо ОД либо не смотрели на эти показания, либо показания были в норме. А вообще читал тему про CVT, то при пробеге в 70- 80 тыс. счетчик показывал цифру 16000(Х.З. что это значит), а предел у жидкости вариатора наступает при показаниях в 210000.

A.SH. писал(а):По-любому жижу пора менять.

Согласен полностью. Просто хотел осенью это сделать. Не думал, что все так критично.

A.SH. писал(а):Может в положении N так отсекаются?

Что в N, что в P.

A.SH.

akimoff365

Предлагаю забыть о отсечке и спать спокойно)
Вот нашел в мануле почему отсечка такая.
Частота вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора, об/мин
Диапазон D 2 400 − 2 900
Диапазон R 2 400 − 2 900
ЭБУ решил, что буксуем)

90 ткм - серьезный пробег. Для начала надо проверить состояние радиаторов системы, почистить их по необходимости, сменить ОЖ двигателя(если не меняли или лично не видели что вам меняли), сменить масло в CVT.

akimoff365

Спасибо большое за информацию. Как поменяю жидкость в вариаторе, отпишусь.

Burz666

90 тыков это не серьезный пробег, это можно сказать почти с салона

Это вам не жигули чтобы разваливаться на 100тыках.

Влад174

У меня сломался первый датчик. Прочитав тему так и не понял есть ли дешевый аналог лригинальному? Тут все про второй пишут

Smenson

Влад174 писал(а):У меня сломался первый датчик. Прочитав тему так и не понял есть ли дешевый аналог лригинальному? Тут все про второй пишут

Первый и второй (по направлению движения выхлопных газов) датчики одинаковы. Разница только в длине жгута проводов, а на неоригинале проводку надо перепаивать, - оставлять старую.

P.S. Всегда есть в продаже оригинальные рабочие датчики б/у по 1 т.р.

Burz666

Smenson
Это 100% инфа? Просто обычно они разные...
Можете ткнуть носом, какой ставить вместо ДК1 на 2.0?

Smenson

Burz666
На 4B1 только DENSO, - либо родной, либо универсальный.

Burz666

Smenson
А родной денсо это какой?

Burz666

http://www.densoproducts.com/resultsApp.asp - чет немогу найти:

Super Class OE identical O2 sensor 234-4116 234-4116 Downstream; After Primary Catalyst; - надо полгать после первого катализатора.

Super Class OE identical O2 sensor 234-4386 234-4386 Downstream; After Secondary Catalyst; - !!! Их оказываеться два?

Super Class OE identical O2 sensor 234-4188 234-4188 Upstream; Manifold; - этот?

Smenson

234-4188 Похоже, что этот. Но это униврсальный, а не оригинал скорее всего.

Влад174

А почему у оригинальных тогда код разный если они одинаковые?

Burz666

2Smenson а какой из Denso идет в оригинале?