Ну, вы реально жжете мужики!!! Ну если у Вас столько бабла, зачем на Лансах ездить, купили бы уже не Dodge Viper или Lamborgini Galago.koks писал(а):Чего парню мешаете! Вот вариант рульный - ставим от Эво на передний привод, да еще в задней части машины вгоняем еще один такой же с приводом на задние колеса. Будет и 4 литра, и полный привод, да еще и турбо! Опыт построения авто с двумя движками в мировом автопроме есть. Так что автор! Можно создать еще один эксклюзивный шедевр!
ЗЫ - А 4.0 вперед ну никак не станет
Замена двигателя в лансере...
- Omon_Ra
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Чт фев 21, 2008 12:10 am
- Город: г.Ростов-на-Дону
Jedem das Seine - Каждому свое
S 29 - 2.0 Intence+ CVT .4 WD, black
Все, дождался!!!
<a><img></a>
S 29 - 2.0 Intence+ CVT .4 WD, black
Все, дождался!!!
<a><img></a>
- sss
- Продвинутый Лансеровод
- Сообщения: 377
- Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 12:15 pm
- Город: Белгород
- Зодиак:
у меня в голове тоже сидела одно время такая идея
только по поводу Кадетта хотел вместо умирающего 1,3 2,0 поставить, но отказался
изучал вопрос, но машина есть машина и принцип у них один
1. под замену двигатель с навесным
2. под замену коробка, привода, шрусы, выхлопная система
3. разваривать придется моторный отсек (2,5 еще бы влезло, но 4)
4. и самое геморойное - оформление (в России двигатель номерной агрегат, это не в Украине и Белорусии) поменять движку можно только на тот объем и модель какие шли и идут с завода, например 1,5 на 2,0 для Ланса, у гайчев есть специальные таблицы. И то если привезете заключение из НАМИ (или другого авторизованного центра) что замена агрегата не влияет на безопасность.
Да, и не забутьте тотом снять с учета свой старый двиг
P.S. извесны случаи когда после таких переделок Кулибиных медленно несли под траурную музыку
только по поводу Кадетта хотел вместо умирающего 1,3 2,0 поставить, но отказался
изучал вопрос, но машина есть машина и принцип у них один
1. под замену двигатель с навесным
2. под замену коробка, привода, шрусы, выхлопная система
3. разваривать придется моторный отсек (2,5 еще бы влезло, но 4)
4. и самое геморойное - оформление (в России двигатель номерной агрегат, это не в Украине и Белорусии) поменять движку можно только на тот объем и модель какие шли и идут с завода, например 1,5 на 2,0 для Ланса, у гайчев есть специальные таблицы. И то если привезете заключение из НАМИ (или другого авторизованного центра) что замена агрегата не влияет на безопасность.
Да, и не забутьте тотом снять с учета свой старый двиг
P.S. извесны случаи когда после таких переделок Кулибиных медленно несли под траурную музыку
1.8 МКПП Invite черный
Я видел в передаче "Красная зона" по Драйв ТВ, там пару раз было такое: один человек в ладу пятерку внутренности от M5 поставил, был и более реальный вариант - движок от ралийного WRX STI в обычную Imprezu. В любом случае такие переделки не оправдывают себя, просто есть такие люди, которые получают кайф от того, что собирают что-то этакое. И если ты не такой - то лучше покупать просто дорогую быструю тачку.
- Diablo
- Чёрный Нижегородец
- Сообщения: 3577
- Зарегистрирован: Ср авг 08, 2007 12:19 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
В нижегородской области один коммерс на вариатор в максималке воткнул движок спец заказ из Японии V6 по-моему 3,2 л.(обошёлся 350 000 руб.) и заменил очень много всего (я просто забыл, что он мне перечислил) В итоге проект вышел на 40 000$... Он мне обещал дать пофоткать всё то, что он смастерил в след. раз, когда я приеду....так что ждите отчёт!
P.S. Он реально отморожен на лансере!!!
P.S. Он реально отморожен на лансере!!!
Обкатываю японский бизнес-класс
Гонял на Chevrolet Cruze 1,6 AT, чернее вашего кошмара...
Гонял на Mitsubishi Lancer X 1,5 MT ...
Гонял на Chevrolet Cruze 1,6 AT, чернее вашего кошмара...
Гонял на Mitsubishi Lancer X 1,5 MT ...
Да думаю не только он повернут
Я когда увидел Х то загорелся , во сне на нем ездил, а вот теперь и в жизни езжу. А насчет двигателя думаю можно впихнуть все что пожелаете, только с ним и кучу всего дополнительно менять придеться. Поэтому нецелесообразно. Проще купить более резвый авто.
Я когда увидел Х то загорелся , во сне на нем ездил, а вот теперь и в жизни езжу. А насчет двигателя думаю можно впихнуть все что пожелаете, только с ним и кучу всего дополнительно менять придеться. Поэтому нецелесообразно. Проще купить более резвый авто.
Красная полторашка
Жить вредно, от этого умирают!
Жить вредно, от этого умирают!
- RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5997
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
все поняли? Турбо кит для стандартного 2,0 движка и толька на ручке, за 4600 ye прибавляет ВСЕГО +50 л.с. к стандарным, все мелочовка и трубки в комплекте
короче маловато будет 50лс за цену почти авто
короче маловато будет 50лс за цену почти авто
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
- RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5997
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
описался, но если мощность более +30% от стандарта то и сцепление уже надо менять, а если более +50% то и коробку и тормоза уже надо менять и резину пошире ставить, да и опустить машину по клиренсу уже надо и подвеску пожестче ставить
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек