ВСЕ же ESP +/-

Сообщение

Rupor

.up писал(а):Да и 265е у нас довольно заюзанные продаются...

Да они выглядят плохо, они наверно и не ломаются... так сказать вечные)))

LancerZ

.up писал(а):
LancerZ писал(а): Лучшее - враг хорошего . Сам недавно убедился возясь с атувким блоком.

Единственный нормальный блок (из доступных и по цене тоже) на 2WD лансер, это 265, так как он спроектирован под базу и развесовку именно нашей машины. Остальное от лукавого .
Так ведь 561(2) блок идет именно на лансеры с 10 или 11 года на 2вд бензин. На дизель другой кажись.
Датчик у меня 730й, и неизвестно, как он может с 265 подружиться. Да и 265е у нас довольно заюзанные продаются...

149 дружит, думаю 730 тоже, скоро узнаю

.

561 нет в России.

.up

LancerZ писал(а): 561 нет в России.

Спасибо Рольфу

serg551

добрый день подскажите по установке всех компонентов ESP-если поставить железо сначало а потом через некоторое время активировать в мозгах чем это грозит в плане ошибок что не будет работать.

LancerZ

Если не активировать, то не будет работать абс. Больше ничем не грозит.

Можно сначала активировать, потом железо ставить.

serg551

спасибо и ещё подскажите если к хвостам подпояться,которые идут с разъёма гидроблока на разъём g-сенсора ни чё страшного?

LancerZ

Я делаю скрутку, мажу смазкой для электроконтактов, усаживаю в термоусадку. Провода должны быть без натяга.

[ ссылка на изображение ]

Можно и паять, но пайка в автомоблях только со скруткой используется или обжимом.

GennadiyCh

LancerZ писал(а):...
Можно и паять, но пайка в автомоблях только со скруткой используется или обжимом.

Именно так и предпочитаю делать.

Ildarik

LancerZ писал(а):, но пайка в автомоблях только со скруткой используется или обжимом.

У мну на марче в задних фонарях провода массы просто пайкой соединены и изолентой обмотаны

LancerZ

Марч - это технологии 15 давности

.

Ildarik

Ну пусть и так, но тогда пайка всё же не на всех автомобилях применяется только со скруткой, выходит, тогда надо писать: пайка в современных автомобилях... по современным технологиям...

А по теме: нормальной скрутки достаточно, можно обойтись и без паст и без паек. В квартирах проводку на скрутках всю жизнь разводят без всякой пайки, обжимов и паст, и она выдерживает и чайники и пылесосы, у мну на работе ввод 6000 Вт с ЛЭП на буровые выполняется на скрутках, и ничего не случается, а тут всего 12Вт. Просто надо хорошо её делать и изолировать, тогда всё будет нормально.

LancerZ

Есть большая разница между квартирой и подкапотным пространством.

GennadiyCh

И эта разница называется "агрессивная среда", не путать со днями недели...

Ildarik

Очень смешно и остроумно. Один обиделся, что поправил его, второй для кучи врубился, не понимая о чём речь ваще. Какая разница, где живёт скрутка, под капотом или в квартире: факт то, что и там и там она есть, и без всяких паек и паст. Если без подъё...кок прочитать мой пост, то я имел в ввиду то, что и вольтаж и сила тока в квартире гораздо больше, чем в машине, но скрутки прекрасно выдерживают и без всяких паек и паст. У меня три года скрутки живут под капотом и тп без всяких доп.приспособлений и ничего им не случилось. И не такая уж агрессивная среда под капотом, тем более в салоне: не надо придумывать ужасов. Иногда вода бывает при мойке движка, ну соль попадает редко, и то возле стоек только. Хотя у вас двоих смотрю, там полный пипец творится: и в салоне и под капотом. Я же написал, что для хорошей скрутки нужна хорошая изоляция, для этого есть термоусадочные кембрики, а вот всякие пасты - это уже лишнее. Что начали выдумывать - то: среда, дни недели? Хотя да, можно скрутить, пропаять, затем обжать и промазать пастой, а потом изолировать кембриком, замотать изолентой и промазать эпоксидкой. И самое главное: никакого электричества.

LancerZ

Ildarik писал(а):Очень смешно и остроумно. Один обиделся, что поправил его, второй для кучи врубился, не понимая о чём речь ваще. Какая разница где живёт скрутка, под капотом или в квартире: факт то, что и там и там она есть, и без всяких паек и паст. Если без подъё...кок прочитать мой пост, то я имел в ввиду то, что и вольтаж и сила тока в квартире гораздо больше, чем в машине, но скрутки прекрасно выдерживают и без всяких паек и паст. И не такая уж агрессивная среда под капотом, тем более в салоне: не надо придумывать ужасов. Иногда вода бывает при мойке движка, ну соль попадает редко, и то возле стоек только. Хотя у вас двоих смотрю, там полный пипец творится: и в салоне и под капотом. Я же написал, что для хорошей скрутки нужна хорошая изоляция, для этого есть термоусадочные кембрики, а вот всякие пасты - это уже лишнее. Что начали выдумывать - то: среда, дни недели? Хотя да, можно скрутить, пропаять, затем обжать и промазать пастой, а потом изолировать кембриком, замотать изолентой и промазать эпоксидкой. И самое главное: никакого электричества.

Смотри на вещи проще, к чему эти пассажи?

PS: а про подкапотное ты не прав, ещё какая агрессивная, особенно в Москве и когда на мойках нормально пену не вымывают. В квартире сухо и тепло (зимой например 20-25С и влажности 25-35 без увлажнителя). И я говорю про долгосрочную преспективу 10 лет и больше, понятно что за пару лет можно скрутку голой оставить или провода и всё типа ок

.