Вариатор (CVT) и все с ним связанное

Сообщение

s@nyok

brodiyga
не, у меня такого нет.

dmitriy_ts

s@nyok

Ну такого быть неможет.

Поинтересуйся у своих дилеров.

s@nyok

dmitriy_ts
наверное, ты прав. Надо поискать получше. Машина уже не на гарантии, с дилерами общаться вообще не хочется, потому что они уроды.

dmitriy_ts

s@nyok

От того, что ты у них спросишь тебе неубавиться.
А вдруг скажут что-то умное:)

s@nyok

Надо просто тупо позвонить им и спросить по телефону. Спасибо за ответы, ребята.

Димон Тагил

Други! Интересно очень вредно-ли для CVT отжиги по снегу и льду с ручником? Очень забавное это дело, но побаиваюсь что-то! Что скажете? Есть мнения?

dmitriy_ts

Димон Тагил

мое мнение ДОПУСТИМО, тем более по льду со снегом.

Димон Тагил

Бывают ситуации когда шлифуют по снегу(льду), двигатель выходит на высокие обороты, и колёса докопавшись , например до асфальта или другого твёрдого покрытия, резко перестают буксовать и происходит удар в трансмиссии - как это пересёт ремень CVT и другие механизмы? Не наестся-ли от от такой резкой пиковой нагрузки? Мне кажется электроника не успеет придушить двигатель и ремень провернёт на шкивах и так далее.... х.з.

x-moto16rus

Проверил собственно буксировать можно !!!!! у меня cvt 4wd

Димон Тагил

Есть вопрос по работе CVT. Допустим едешь в D где-то 60-70 км/ч, отпускаешь газ - двигатель сбрасывает обороты где-то до 1500 об/мин, сейчас стал как-бы зависать в таком режиме на 2000 об/мин? Отсюда повышенный расход. Ни кто не замечал такое? Я думаю что это из-за морозов. Летом такого не было.
И ещё про это-же: раньше едешь накатом 70 км/ч - переводишь селектор в ручной режим - включается 6 передача, сейчас включается 5 иногда даже 4, 6 не стало!

NEON

"Крутил пятаки" по снегу с ручником неоднократно,хотел проверить как машинка себя поведет.Никаких проблем пока не возникло.Думаю,что просто не стоит злоупотреблять.

s@nyok

Ребята, привет! На этом форуме у всех много вопросов по вариатору. Я сейчас тоже интересуюсь вариатором, потому что следующая машина моя будет именно с вариком.(сейчас НАК) Вот ссылка на тему про вариатор на ниссановском форуме Кашкай. Здесь много интересного и полезного, Может кто то подчерпнёт что то для себя или найдёт ответы на свои вопросы. Тема большая и интересная. Я думаю, ниссан или митсубиши, большой разницы нет, так как принцип работы вариатора примерно одинаков у всех...

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=3120

Миха

Димон Тагил
А стоит ли из-за нескольких кружков насиловать вариатор

Kupalla

Буксировать можно .....газель вытаскивал без проблем....по льду во Фрязино катался....тоже без проблем....все ок...это все фигня что нам впаривают....если бы это было нельзя...петлю сзади япы бы не сделали....и прочие вещи для особо умных тоже убрали......
Но у меня щас реально проблема....вообщем то и не проблема может..
До ТО 15000 осталась 1000.....начал на паркинге сегодня выжимать тормоз что-то щелкнуло , нажал еще ...щелкнуло....сколько жмешь тормоз...столько и щелчок.......только в режиме паркинга и все....есть подозрение что туда монетка попала возле пепельницы...лежали денюжки мелкие..один раз доставал сверху....уже....
Вопрос у кого так щелкало?...И вопрос как залезть опд верхний кожух возле рукояти....? чтоб глянуть.....и еще вопрос что это может еще быть....Сразу оговорюсь....после всяких буксов и шлифов уже 10 000 тысяч с лишним отъездил чтоб на это не грешили...

Димон Тагил

У всех щёлкает при нажатии тормоза в режиме Р - это срабатывает электромагнит, разблокирующий селектор CVT, для возможности его перевода в остальные режимы. Видимо он со временем начинает громче щёлкать. Где-то уже обсуждалось.