ТАК ВСЕ ЖЕ: АИ - 95 - АИ - 92

[AlTol]

savage3000
Осталось выяснить, кто накосячил... но на лючке бензобака написано 95... Японцы тоже не знали, какую машину делают?

[savage3000]

savage3000
Осталось выяснить, кто накосячил... но на лючке бензобака написано 95... Японцы тоже не знали, какую машину делают?

У меня на лючке ничего не написано. И инструкция у меня более новая. И в США Ланс под 92-й идет. И степень сжатия у него 10. Всё говорит за 92-й.

[savage3000]

И письмо было на офиц форуме от Митсубиши, что под 92-й

[AlTol]

savage3000
Степень сжатия указывает лишь на то, что машин переварит бензин с меньшим октановым числом без катастрофических последствий, не более того. Тип топлива у меня совпадает на лючке и в мануале. И он 95-й. И машина более ранняя. В мануале четко прописано, что можно лить с меньшим октановым числом, если нет другого. То, что Рольф пытается обезопасить себя от претензий при заливке говняного 95-го, не значит, что движок сделан для 92-го...
"Можно" и "оптимально" - разные понятия.

[A.SH.]

удалено

[A.SH.]

что движок сделан для 92-го...

Однозначно под него. В противном случае ММС нечего ловить на рынке США и Ближнего Востока.

Тип топлива у меня совпадает на лючке и в мануале..

У меня на лючке написано только про бензин без свинца. Можно фото этой надписи?

[savage3000]

savage3000
Степень сжатия указывает лишь на то, что машин переварит бензин с меньшим октановым числом без катастрофических последствий, не более того.

Не уверен. Тогда бы степень сжатия была бы как на 1,8 и 1,5 - 10.5. И соответственно, при 10,5, я так понимаю, движок имел бы больший КПД и большую мощность.

Тип топлива у меня совпадает на лючке и в мануале. И он 95-й. И машина более ранняя.

Вот именно, а у меня более поздняя. И там четко в инструкции написано, что 92-й.

В мануале четко прописано, что можно лить с меньшим октановым числом, если нет другого.

Документы имеют свойство устаревать. У меня обновленный документ.

То, что Рольф пытается обезопасить себя от претензий при заливке говняного 95-го, не значит, что движок сделан для 92-го...

Т.е. в тайне от Митсубиши Рольф, а так же американский и арабский продавец пишут 92-й, чтобы обезопасить себя?

"Можно" и "оптимально" - разные понятия.

Именно так. И именно поэтому оптимально для 1.5 и 1.8 - 95-й (сиепень сжатия 10,5). А для 2.0 - оптимален 92-й (степень сжатия 10). Именно это написано в инструкции, на сайте Рольфа, на сайте продавцов в америке.

[savage3000]

У меня на лючке написано только по бензин без свинца. Можно фото этой надписи?

Аналогично. Насколько я знаю, на 2.0 нет никаких надписей про октановое число бензина. Ни на 2007-го года, ни на 2008-го года.

[savage3000]

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/ ... 9/specs.do

Вот, в США и на 2.0 и на 2.4 идет 92-й бензин.

[BBS]

спор прям так принципиален? Тот кто хочет льет 92, кто хочет 95 и выше... зачем тут на 2 страницы разводить спор... о том, что может сказать только сам производитель... а не рольф и другие дилеры

[AlTol]

Можно фото этой надписи?

Попробую... может конечно, у меня в памяти осталось от 1.6 старого.

[A.SH.]

может конечно, у меня в памяти осталось от 1.6 старого.

Скорее всего

[AlTol]

Т.е. в тайне от Митсубиши Рольф, а так же американский и арабский продавец пишут 92-й, чтобы обезопасить себя?

Ни фига ни в тайне... если мотор сожрет - чего бояться-то производителю?

P.S. А если еще и прошивочку поменять... дать работу Ежику на последюуший чип-тюнинг.. то вообще красота.

[savage3000]

Попробую... может конечно, у меня в памяти осталось от 1.6 старого.

100%

[savage3000]

Ни фига ни в тайне... если мотор сожрет - чего бояться-то производителю?

Т.е. Рольф с амерами и арабами врет? И, получается, нельзя доверять инструкции на автомобиль, техническим данным двигателя?