Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

[MobileMan]

brundel

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=34150

[inox]

проблема в следующем, провернуло вкладыши на коленвале, стук на холостых очень сильный

Хотелось бы понять, почему такое происходит: если конкретный владелец вовремя не долил/не поменял масло - это одно. Совсем другое - если производитель чего-то не доделал/не расчитал. Хотя во второе слабо верится.
brundel, подробности в студию!

[brundel]

Предыдущий хозяин проехался 5 км с горящей лампочкой давления масла после чего вызвал эвакуатор и поехал в сервис,как оказалось в сервисе при замене масла не докрутили пробку, после этого случая машина прошла 20 тысяч км. и "аукнулось". Спасибо mobileman за полезную ссылку, а теперь если есть информация у кого и где купить контрактный двигатель и на что при покупке обратить внимание буду очень благодарен!!!

[MobileMan]

где купить контрактный двигатель

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=33607

[inox]

Предыдущий хозяин проехался 5 км с горящей лампочкой давления масла

Это все проясняет. Только зная это не стоило покупать такую машину. ИМХО.

Спасибо mobileman за полезную ссылку

Там кнопочка есть справа над сообщением

[inox]

Вобщем ситуация такая, появился жер масла, поменял колпачки - не помогло. Щас в отпуске. За 3 недели проехал 10+ тыс. км. Даже не знаю, как лучше сказать по поводу расхода масла. Вобщем, купил уже 3-ю канистру (5л)!!!! Аппетит у движка конский. Уходит примерно 1л масла на 1000 км пробега. Доливаю на каждую вторую заправку. Могу сказать, что выхлоп чистый. Остальное пока не смотрел. Тут уже дело не ремонтом, а свапом движка пахнет

[MobileMan]

да уж...

а свапом движка пахнет

ладно, сам колечки не поменяешь что ли ?!....хотя может быть свап и более правильное решение..

[inox]

ладно, сам колечки не поменяешь что ли

Да конечно поменяю. Вопрос - будет ли игра стоить свечь?

хотя может быть свап и более правильное решение.

Вот и я про то...

[RedFox]

inox если только жор масла, то свеч стоит самому замена, ибо кольца копейки стоят по сравнению с двиглом 2,4л и свапом в сервисе...

PS: заодно и все вкладыши поменяй, они с задирами уже 100%

[LancerZ]

Одного порядка цена.

[inox]

Ну работу сервисникам я не доверю потому-что х-знает, как сделают, руки, некоторый опыт и инструмент у самого есть. Да и приятнее это все самому пощупать.

PS: заодно и все вкладыши поменяй, они с задирами уже 100%

Это даже и обсуждать не стоит
Только все еще не получил вразумительного ответа на вопрос: болты ГБЦ, шатунных и коренных бугелей одноразовые или нет? Мнений слышал много, но точка в вопросе так и не поставлена.
Вообще, если по-уму, то движек не спеша разобрать, все осмотреть, промерить. Тогда станет понятно и куда масло девается и примерно остаточный ресурс.
RedFox, ты же сам давал ссылку на соседней теме http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=36011, где в конце статьи "ЗР" говорится, что "миллионники" остались в прошлом и ресурс движков составляет 150-200 тыс км. И это не берем во внимание всякие 1,2л при 180лс. Просто если в нашем случае такая же печальная картина и реурс подходит к концу, то смысл менять кольца-вкладыши, имея иношенный коленвал, к примеру.

[LancerZ]

Про болты всё чётко в мануале написано + здравый смысл.

[MobileMan]

сколько сейчас 2,4 стоит ? - 30-50 тыс.? Ремонт с з/ч обойдется не более 20 т. а при условии что он сам будет делать и того меньше..

[inox]

mobileman, эт все понятно. Я к тому веду, что если все сделать, но проблема не исчезнет полностью или что-то еще вылезет, то тогда проще движек поменять и забыть, куда масло заливается.

[LancerZ]

Я про качественную переборку в сервисе.

где купить контрактный двигатель

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=33607

И тут нет контрактных, тут всё с пилёными номерами с неизвестным происхождением.