Наблюдай ток муфты в 2-х режимах на 3-м ауте.
4WD ECO (2WD на XL, но там был действительно полностью 2WD, на новом ауте муфта полключается при сильном буксе):
[ ссылка на изображение ]
4WD LOCK:
[ ссылка на изображение ]
"Преднатяг" в 4WD ECU можно подхакать.
Болталка
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
не совсем понятно, что за графики с перегрузками...
это по осям чтоли??
в режиме Lock 4wd, режим 4х4 заблокированный до какой скорости держится или там ограничение по скорости???
кстати в новом Outlander есть еще радиатор варика??
выводить температура варика можно на БК??
это по осям чтоли??
в режиме Lock 4wd, режим 4х4 заблокированный до какой скорости держится или там ограничение по скорости???
кстати в новом Outlander есть еще радиатор варика??
выводить температура варика можно на БК??
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
-
LancerZ
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 11604
- Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am
-
- Город: Нижний Новгород
- Поблагодарили: 3 раза
- Зодиак:
На графиках всё по цветам подписано. Смотри продольное ускорение longitude (фактически нажатие на педаль газа) и ток муфты.
Думаю что на скорость ей пофиг, она при поворотах руля прираспускается, как и на всех бездифференциальных системах, а при движении на прямой без пробуксовок ей нечего не будет. Как только будет, сразу отключится.
Как нибудь найдём время и получше потестим, то что на картинках - это мы фактически покатались по льду вокруг столба около дворца спорта, поэтому там боковое ускорение (latitude) тоже меняется .
Радиатора нет и не показывает на приборке, насколько я знаю, но степень деградации масла можно посмотреть диагностическим прибором, мы как раз смотрели. Она зависит в том числе и от температуры масла, сколько ехали в каком режиме, итп. Поэтому это более объективный параметр, чем просто температура.
Думаю что на скорость ей пофиг, она при поворотах руля прираспускается, как и на всех бездифференциальных системах, а при движении на прямой без пробуксовок ей нечего не будет. Как только будет, сразу отключится.
Как нибудь найдём время и получше потестим, то что на картинках - это мы фактически покатались по льду вокруг столба около дворца спорта, поэтому там боковое ускорение (latitude) тоже меняется .
Радиатора нет и не показывает на приборке, насколько я знаю, но степень деградации масла можно посмотреть диагностическим прибором, мы как раз смотрели. Она зависит в том числе и от температуры масла, сколько ехали в каком режиме, итп. Поэтому это более объективный параметр, чем просто температура.
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
Многие наверно смотрели Top Gear : Polar Special (Полярный спецвыпуск) - Гонку к Северному полюсу между специально подготовленным автомобилем "Toyota Hilux" и собачьей упряжкой.
А теперь нарыл еще:
Полярная экспедиция Volkswagen Amarok "Северный Волк" (2013)
http://www.youtube.com/watch?v=BvSDvXeatjI
(фильм 1 из 6, в видео у автора, есть остальные 5 частей, тыкаем на YouTube)
А теперь нарыл еще:
Полярная экспедиция Volkswagen Amarok "Северный Волк" (2013)
http://www.youtube.com/watch?v=BvSDvXeatjI
(фильм 1 из 6, в видео у автора, есть остальные 5 частей, тыкаем на YouTube)
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
-
LancerZ
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 11604
- Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am
-
- Город: Нижний Новгород
- Поблагодарили: 3 раза
- Зодиак:
Поздравляю всех лансероводов и лансероводих с новым 2014 годом!
Желаю успехов, здоровья, поменьше ям, скоростных камер и полосатых палок!
PS: ну и всем по новому эвику
http://msales411.com/sites/default/file ... cerEVO.pdf
Желаю успехов, здоровья, поменьше ям, скоростных камер и полосатых палок!
PS: ну и всем по новому эвику
http://msales411.com/sites/default/file ... cerEVO.pdf
-
RedFox
- Клубные старики-разбойники
- Сообщения: 5983
- Зарегистрирован: Чт май 01, 2008 6:26 pm
- Город: Н.Новгород
- Зодиак:
Длительный тест Mitsubishi Outlander: арифметика против эмоций
[ ссылка на изображение ]
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=44618
[ ссылка на изображение ]
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=44618
Японская Красная Феррари LancerX 2л мехн. Invite+ (была восхитительна)
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Немецкий Турбо Танк (Tiguan 2TSI), 170=>250лс 400Нм (чип APR Stage_1), по RL: 0-100км/ч на 95Аи 7,4сек; на 98Аи 7,1сек
Боюсь я их....