Двигатель 1.5 МТ. Расходуется масло

Сообщение

kir80

[/quote]

В прошлом году летом их думал взять - стоили 1200 за комплект.. передумал денег не было

теперь жалею[/quote]
Я успел. Как только подешевели сразу и заказал

Sit

15 тысяч

kir80

Со всеми мелочами 15-18т з.ч. обойдутся. И ценник скачет из-за бакса

Sit

Проще БУ движок взять. Тот же 2.0 выйдет дешевле, чем просто поменять кольцо на таком же

kir80

У меня 16 получилось со всеми мелочами (прокладки,сальники и т.д.). А 2л, в 1.5 без переделок не поставишь и КПП с мозгами менять. Дороже в разы выйдет

Sit

Лучше тогда 2.4

alexer1985

Парни,я ремонт своему делал в декабре,с того момента проехал уже почти 20000км,колпачки я менял на оригинал,благо ценник у них был просто смешной 30р за штучку,также оригинальные прокладки ГБЦ и впускного коллектора,последние немного поплавились,прокладку выпускного коллектора не менял вовсе,за почти 300000км с ней ничего не случилось,кольца я тоже не менял,просто всё выковырял,почистил хорошо и собрал в обратном порядке,в итоге ремонт вышел совсем недорого,правда делал всё сам,благо опыта достаточно,в итоге очень доволен,масло меняю через 7-8 тык и ниже уровня оно не опускается,масла лью разные но все по допуску MB 229.3 / MB 229.5,пробовал уже МанноЛ 5w-30,Shell 0w-30,Agip I-synt 5w-40 и StatOil 5w-30,немного угорел только Шел,но он был совсем дешёвый,думаю,что левый какой-нибудь

Starche

Какое было состояние ДВС на загрязнение внутри?

alexer1985

Starche писал(а):Какое было состояние ДВС на загрязнение внутри?

В поддоне небольшое количество отложений,похожих скорее на грязь,чем на стружку,все кольца закоксованы напрочь,даже под усилием не двигались,маслоотводные отверстия в поршнях забиты,маслосъёмный колпачки каменные,кушал примерно 1литр масла на 1000км

иван36

Что,кольца без износа были???Отверстия в поршнях не рассверливал?

alexer1985

иван36 писал(а):Что,кольца без износа были???Отверстия в поршнях не рассверливал?

Привет Вань,я их микрометром какбы не мерял,хотя он и был под рукой,толкатели мерились,когда зазоры выставлялись,а не мерял потому,как не знаю,какая толщина у новых,а в мануале по ремонту на допуски не наткнулся,отверстия тоже только прочистил,они наглухо забиты были,думаю ещё тысяч на 200 хватит,а там может и продать решу

иван36

Здорова))Так микрометр не при чем.Кольцо в цилиндр вставил пониже и щупом его в щелочку)))Еще лично для меня важный вопрос:зазоры клапанов смотрел?Увеличились или уменьшились?То есть произошла просадка или износ трущихся поверхностей?

alexer1985

иван36 писал(а):Здорова))Так микрометр не при чем.Кольцо в цилиндр вставил пониже и щупом его в щелочку)))Еще лично для меня важный вопрос:зазоры клапанов смотрел?Увеличились или уменьшились?То есть произошла просадка или износ трущихся поверхностей?

Мне какбы не особо важно,есть на кольцах износ или нет,работает движочек отлично,ровненько,очень тихо,а на остальное мне какбы пофигу,что касается зазоров,они уменьшились,тоесть произошла просадка,а вот толкатели микрометром ради интереса промерял,они вообще без износа

иван36

Как не важно?Именно их и меняют из за износа...Пробег на газе?На сколько просели клапана?Как регулировал?Стаканчики покупал или клапана стачивал?Или стаканчик шлифовал?Или изнутри бормашиной стачивал?

alexer1985

иван36 писал(а):Как не важно?Именно их и меняют из за износа...Пробег на газе?На сколько просели клапана?Как регулировал?Стаканчики покупал или клапана стачивал?Или стаканчик шлифовал?Или изнутри бормашиной стачивал?

Ну я же написал,что МНЕ не важно,расход масла был суровый и клапан прогорел изза того,что был зажат,а на тягу и прочие вещи жалоб не было,я для простоты купил.себе ГБЦ на разборке,а зазоры регулировал подбором толкателей,их то стало в два раза больше,а вот на старой ГБЦ я зазоры не мерял,но несколько клапанов точно были зажаты,а пробег на газе был около 50000км,но общий пробег без регулировки 300000км