В чем причина жора масла на двигателе 1,5

[Wizard.]

залил я валволине 0в30 ФЕ, будем пробовать, завтра должен приехать ПСВ клапан, заменю, посмотрим.
раньше все время у меня было валволине 5в30 син повер
вообще в теории, если дело в клапане и в выроботке, то 5в40 5в50 должно быть лучше, гуще оно, так гнать его не будет.

[Wizard.]

а кокс мне только митсу шума нравится, эффект сразу на лицо, имхо им надо раза 4 чистить каждую замену масла, потом лить кератек от ликвы, а потом каждые 25тыс шума+кератек.
я так планирую делать.
а если литр на 1т жрет, никакая раскоксовка уже не поможет, там механически то хер выковоришь, не говоря про раскоксовку, если только начало поджирать, то поможет. я бы сказал, если до 1л на 10т жрет, то 3-5 раскоксовок очистиит движок шумой, а лавр и ликва раскоксовка бестолковые, пробовал все.

[VADIM Gorelov]

я лью всегда мобил 5-30

[VADIM Gorelov]

нормальные названия раскоксовки можно написать?) что за шума

[N&S]

Мицубиши шума! Посмотри на ютубе! Можно как я сделал прогнал все профаном1000 затем если еще шумой, да еще переделать крышку и клапан дык ващьпэ жрать перестанет проехал еще 1000 уровент стоит наместе!!! Значит колхозтюхнинг работает, ну и плюс хорошая раскоксовка!!!

[shatik]

А каким образом переделал крышку и клапан?
Дня три назад установил маслоуловитель в месте где поставил olegus19,но клапан PCV я оставил в работе на выходе из масломойки,закоксовываться не будет.Клапан у меня новый.Вниз прикрутил шприц с запаянным носиком как на Драйве и клапан как на Драйве остался.На приточку я сильно сомневаюсь и боюсь ставить Вазовский фильтр,т. к. у него другая пропускная способность и велика вероятность,что двиг насосётся абразива и пошёл износ.Сколько не смотрел на Драйве- никто приточку не трогает!В дальнейшем думаю выточить у токаря штуцер и установить в поддон.Сделать сброс как на Hundai,а на BMW сброс идёт в щуп-это я смотрел по схеме.Есть мысль приобрести крышку от ASX 1,6 с разборки и промыть её,т.к. новая стоит 12,9 тыр.Всё это оттянет приход масложора,конструктив-то ЦПГ остаётся прежний!Всех присутствующих здесь прошу дать ответы и высказать своё мнение.Olegus19 куда-то пропал,не отвечает.Отчёт по установке масломойки выложен на DRIVE2.RU в моём БЖ.

[olegus19]

А каким образом переделал крышку и клапан?
Дня три назад установил маслоуловитель в месте где поставил olegus19,но клапан PCV я оставил в работе на выходе из масломойки,закоксовываться не будет.Клапан у меня новый.Вниз прикрутил шприц с запаянным носиком как на Драйве и клапан как на Драйве остался.На приточку я сильно сомневаюсь и боюсь ставить Вазовский фильтр,т. к. у него другая пропускная способность и велика вероятность,что двиг насосётся абразива и пошёл износ.Сколько не смотрел на Драйве- никто приточку не трогает!В дальнейшем думаю выточить у токаря штуцер и установить в поддон.Сделать сброс как на Hundai,а на BMW сброс идёт в щуп-это я смотрел по схеме.Есть мысль приобрести крышку от ASX 1,6 с разборки и промыть её,т.к. новая стоит 12,9 тыр.Всё это оттянет приход масложора,конструктив-то ЦПГ остаётся прежний!Всех присутствующих здесь прошу дать ответы и высказать своё мнение.Olegus19 куда-то пропал,не отвечает.Отчёт по установке масломойки выложен на DRIVE2.RU в моём БЖ.

Нормально он фильтрует менять надо его раз в месяц, можно поставить топливный фильтр ваз инжектор со штуцерами в железном корпусе в нем фильтрующего элемента больше. Приточку отключают для того чтобы кратерные газы двигались только к коллектору. Если приточка подключена в гофру то с нашей клапанной крышкой с окном расположенным возле цепи, при открытии дросселя больше 60-70% она в ступает в работу и вынос масла резко возрастает. Можете провести эксперимент протереть гофру в ну три, проехаться на большой скорости и посмотреть опять в гофру то там будет масленый налёт.

[N&S]

shatikчитай страницы 3 назад, приточку я обратно воткнул, так как больше 3500 не кручу по трассе, можно приточку переделать ближе к воздушному фильтру, около дросселя заглушить!

[shatik]

N&S совет твой понял о переподключении приточки непосредственно к коробу воздухана двига,тоже думал об этом.Нужно лишь штуцерочек выточить у токаря и просверлить пластик напротив,да,у дроселя глушим.
Olegus19,ладно,поставлю фильтр(он куплен и ждёт своего часа),заглушу болтом шланг возле ДЗ.Так тогда правильно будет полностью?
Но вот если КК от ASX 1,6 поставлю,PCV тоже от 1,6 надо?И надо ли тогда металощётку туда пихать?

[N&S]

Можешь просто металощетку напихать, чтоб не покупать крышку и кончик клапана запоять чтоб осталось дырка 2,5 мм , а не 4!!! А то сосет неподецки

[alexer1985]

Куда сосёт и откуда ? И ПОЧЕМУ НА НОВЫХ НЕ СОСЁ

[N&S]

Вот на новых и досасалось ,что все в нагаре потом alexer1985 как твоя рулувая на новых втулках поживает? Заказал себе из капролона будуменять.

[olegus19]

[shatik]

Проехал я со своей доработкой 35 км ив шприце уже 4мг жижи по виду похожа на чистое,отфильтрованное масло,светлое.Завтра утром откручу его,чтобы проверить что же это на самом деле.Если масло,то,что-то слишком быстро поднабралось и надо делать быстрее слив в поддон.Утром запускаю на холодную не дымит,труба и насадка вся чистая-без масла и сажи!Двиг работает ровно,обороты не плавают,без посторонних стуков:тьфу 3 раза!ПО тёплому сделаю раскоксовку Greenol и промывку ликвой,перйду на Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20.Сейчас залито Idemitsu Zepro Touring 5w30.Чё думаете?Высказывайтесь.

[temba]

Хз. 123 тык, масло меняю раз в 4 тык, уровень держит
Масло 0в20