-22 градуса... Есть изменения...

Сообщение

Димон Тагил

Сегодня и до нас дошёл мороз небольшой -30С! Пуск с утра с ключа, без ночных прогревов, с первого раза! Заепца!

teremock

Отпишусь.

Все ОК

За 16 часов простоя на стоянке автостартовала 4 раза. Ночью было наверно -35...-37
Утром пришел - все завелось сразу (-30 на солнышке).

Есть только сомнения:
вот я приехал - продул глушитель педалью газа.
Но ведь ночью потом в процессе автозапусков он опять может забиться и замерзнуть

Менять бензокалонку - смысла нет.
Бодяжат все - зависит от смены и настроения заправщиков и поставщиков

Vladimir42

teremock писал(а):вот я приехал - продул глушитель педалью газа.

И не сомневайся!!! Это не панацея, но от этого только лучше, да и от 15 минут работы на холостых мотор не прогреется до высоких температур, следовательно не будет такого колмчества конденсата... Не парься!!! Я же говорил, что всё ок будет

BBS

тьфу тьфу тьфу....
заводится на ура.... ) даже забыл про эту проблему
тьфу тьфу тьфу еще раз)

g.o.r.

Владимир42 писал(а):от 15 минут работы на холостых мотор не прогреется до высоких температур, следовательно не будет такого колмчества конденсата... Не парься!!!

От тут то ты мне и попалсо!!! Что есть конденсат? А? Правильно! То есть вода (H2O по -нашему). А откуда она там взялась? Правильно! Из самого топлива. Собс-но бензин есть сложное углеводородное топливо тобишь СН в разных его формах в больших количествах. При сжигании топлива получаем в основном Н2О + СО2. Когда недостаточно воздуха в смеси - радуемся выхлопам СО. Так что вода в газообразной форме присутствует сразу, как только ты завёл кастрюльку... Конденсат из неё получится при охлаждении примерно до 60-70 градусов цельсия (конкретно зависит от состава топлива и давления смеси газов). Вот такая вот фигня.....

Vladimir42

g.o.r. писал(а):При сжигании топлива получаем в основном Н2О + СО2

Это так... Но когда ты катишься в пробке 2 часа подряд и мотор не развивает 4000, к примеру, то конденсат никуда не девается, ты глушишь машину, он застывает.. Потом автозапуск, новая порция - опять застывает... Поэтому перед тем, как глушить - надо газовать, чтобы удалить хотя бы то, что накопилось, пока ты ездишь...

Владимир42 писал(а):не будет такого колмчества конденсата...

Этим я не отрицал того, что конденсат все-таки будет, но будет-то его все-равно меньше, чем от трёх часов работы, например!

M0zart

dmitriy_ts писал(а): Для тех кто заводит ниже -30 без прогрева, я один раз попробавал.
Неделю бортовик ругался на "Пропуск в системе зажигания"

а что значит заводить с прогревом?
и как прогревать перед пуском двигателя можно?

savage3000

Например, предпусковым обогревателем.

dmitriy_ts

M0zart

Котлы ставят, автономные или электрические220В.

У вторых минус, нужна розетка.

M0zart

Спасибо, но думал как-то можно без установки дополнительного оборудования разогреть

Nio

dmitriy_ts писал(а):Котлы ставят, автономные или электрические220В.

можно попробывать паяльной лампой, вот только я думаю эту будет первый и последний раз

Крокодил Гена

M0zart писал(а):Спасибо, но думал как-то можно без установки дополнительного оборудования разогреть

Можно.
Паяльной лампой.

Vladimir42

Сегодня завёлся только минут через 20 с момента, как первый раз попытался завести... Грешу на конденсат... Не погазовал перед тем, как заглушить.. Температура градустов 30 не больше, так что больше грешить не на что.. Аккум крутил долго и отлично... Некуда было выхлопу выйти... Машина на секунду заводится и сразу глохнет... Пошёл, постучал по глушителю - завелась... Потом, как прогрелась, вытекла лужица из глушака.. Мораль - ГАЗОВАТЬ!

dmitriy_ts

После морозов за -40 поробовал завести свою, но сначало немного перестарался и залил свечи

Уже думал их выкручивать, но знакомый посоветовал выжать педаль акселератора до упора и заводить. Помучавшись пару раз машина завелась и из глушака полетела все кака.
Поинтересовавшись у него почему выжимать акселератор до упора, он это обяснил это тем, что на электроных педалях при запуске выжатый до упора акселератор наоборот закрывает подачу бензина.
И получается что-то на подобие сушки свечей.

Nio

Паяльная лампа - это жесть и последствия могут быть разные, а котлы для прогрева и придуманы.

Nio

dmitriy_ts писал(а):Поинтересовавшись у него почему выжимать акселератор до упора, он это обяснил это тем, что на электроных педалях при запуске выжатый до упора акселератор наоборот закрывает подачу бензина.

И получается что-то на подобие сушки свечей.

на карбюраторных эффект тот же, только надо педаль медлено выжимать до упора, чтобы бензонасос не качал.

dmitriy_ts писал(а):Nio

Паяльная лампа - это жесть и последствия могут быть разные, а котлы для прогрева и придуманы.

так яж шутю, вон как то в новостях говорили, чуваки хотели прогреть паяльной... прогрели от машины почти ничего не осталось(