ТО с умом или экономим деньги, сохраняем гарантию!

Сообщение

*Андрей*

NeLL писал(а):ИМХО лучше пусть дилер снимает! Скажи типа дёргается чот-та или вроде того... Я вот тоже под конец гарантии, если честно, планирую варик поменять

обесбашенные мысли летают в ваших головах.
меняйте сразу машину, хули мелочиться!!!???

su814

*Андрей* писал(а): обесбашенные мысли летают в ваших головах.
меняйте сразу машину, хули мелочиться!!!???

+1 . . . .
а потом начинают говорить что диллеры казлы и прочую лабуду

NeLL

su814 писал(а):
*Андрей* писал(а): обесбашенные мысли летают в ваших головах.
меняйте сразу машину, хули мелочиться!!!???
+1 . . . .
а потом начинают говорить что диллеры казлы и прочую лабуду

а причём тут дилеры козлы? чо та я логической связи не вижу...
Все знают, что варик вещь капризная, почему бы по возможности её не поменять на халяву? Или кто-то хочет за свой счёт его менять в случае чего?

*Андрей*

не слышал про проблемы с вариками у людей. Серёга ито ипал свой варик, вроде едит пока.

NeLL

значит плохо слушал

всякое бывает у людей, не сказать, что массово, конечно, но всё же...

su814

глупости гародите

Димон Тагил

su814 писал(а):глупости гародите

Почему? Если внимательно читать форум (и не только этот) - то Есть не один и не два случая, вскрытия поддона CVT - и наличия обильной стружки на магнитных уловителях. При чём работа варика ни чем не отличалась от нормальной, ни по шуму, ни по плавности, ни по "чеку", но торба CVT, не сложно догадаться, не загорами. Дилеры практически безоговорочно принимали решение о гарантийной замене агрегата. Причём это взаимовыгодное решение. Нам как клиентам - получить новый, заведомо технически исправный агрегат, с огромным запасом ресурса, дилерам-же, получить лавэ от Митцу, через Рольф, за агрегат и замену, а это по заказ-нарядам в настоящее время, около 500-600 тыс. рублей.... В чём проблемы? Кто против? Здравый смысл подсказывает - лишь те, кто прокакал по тем или иным гарантийные отношения.... Не более....

Димон Тагил

su814 писал(а):а потом начинают говорить что диллеры казлы и прочую лабуду

...ни разу не говорил такого! Да были случаи непонимания, но всегда находился компромисс, а последнее время наш дилер вполне достойно отрабатывает свои гарантийные обязательства... Как ни странно...

su814

Дим ну я образно! . . .ладно проехали
а по теме у нас один из 2х диллеров тоже стал более адекватен
аж страшно приятно . . . на долго ли . . .может по шапке получили сверху

Димон Тагил

su814
ну и славненько!

su814

ЛИС

Сегодня поменял масло в движке + масляный фильтр, залил снова Motul 8100 Eco-nergy 5W30. Заняло всего 20 минут + 200р

Самое интересное, что защиту двигла не снимали, там оказывается есть специальный проем для снятия фильтра

какого хера тогда в Оками с меня на каждом ТО брали 500 р за снятие и установку защиты?

После этого я совсем не сомневаюсь, что диллеры казлы

NeLL

ЛИС писал(а):Самое интересное, что защиту двигла не снимали, там оказывается есть специальный проем для снятия фильтра какого хера тогда в Оками с меня на каждом ТО брали 500 р за снятие и установку защиты?

ну да, есть, точнее не для снятия фильтра, а для слива масла... Но в оками ещё осмотр ТИПА делают при ТО

Димон Тагил

завтра наверное поеду к себе в гараж на работу, ТО делать. Решил боле в ОКАМИ не еззить Смысл? Тем более ТО 75, что там делать то? ))))) Масло-фильтр поменять да и всё, по большому счёту. У оффов планирую появиться лишь на ТО 90, в части проверки и возможной регулировки зазоров в ГРМ, тут самому никак... остальное осилю легко. Руки из оттуда - откуда предусмотрено физиологией (наверно)))).

Димон Тагил

NeLL писал(а):Но в оками ещё осмотр ТИПА делают при ТО

Делают, а как например протянуть подрамник? Если железяка установлена? Сам видел - на ТО каждый раз присутствовал. Тянут все резьбовые по ходовке и не только.